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“生而破界，有何不可”，这是来自某个新能源品牌官网的一句语录。没错，与当下的造车新势力一样，趁这个“弯道超车”的好机会，高调宣布并推出了旗下的全新车型，它就是极狐阿尔法S(配置|询价)。在刚刚接触到这个品牌之后确有疑惑，全新的品牌，全新的车型，顶配售价高达34.49万元，极狐阿尔法S到底是一辆怎样的车？在如今汽车市场正处于大变革的时期，它又有何优势？

华为自动驾驶，智能化最优解？

在手机行业，华为可以说是目前自主品牌中绝对的国货之光。原因很简单，良好的口碑，优秀的产品力，还有5G技术的突破。另外华为还发布了自家的鸿蒙系统，这是华为自研的手机操作系统，而在极狐阿尔法S的车机系统方面，便搭载了鸿蒙系统。暂且不提流畅性以及功能性如何，手机端的操作系统下放到车机端，毫无疑问会增加成本，但换来的便是更便捷、智能的体验。

其次在自动驾驶辅助方面，其即将销售的华为HI版车型将是全球首款搭载了3颗激光雷达的量产版车型，这也使得这款车的最大探测距离达到了200米，可以带来更智能的自动驾驶。对于一些常规自动驾驶系统无法识别甚至做出判断的路况可以进行更好的识别甚至是做出反应，提高驾驶辅助的安全性。

当然我个人的理解是，如果没有达到L4级别，那么再智能的驾驶辅助系统，依旧还是需要人为的来修正和判断。所以从另一个侧面来看，只能说极狐阿尔法S的自动驾驶辅助要优于其他竞品车型。

而在续航方面，525km、603km、708km三种续航里程对于目前领域的其他新能源车型来说，还是有不小的优势，要知道很多车型的入门版车型的续航仅480km左右。另外普通版车型7.7秒的零百加速也足够日常使用，对于动力需求更高的，那么即将销售的顶配两款车型3.5秒的加速绝对可以让你肾上腺素飙升。没错，比奥迪RS7(配置|询价)还要快。

当然这仅是它在智能化以及自动驾驶方面的优势所在，那么花三四十万，除了以上这些，还能得到哪些或许是消费者更关心的。

设计感强，更注重实用性

在设计方面，极狐阿尔法S与其他造车新势力基本类似，简约的外观设计看上去十分清爽。但是不同于其他车型的是，这款车由于高度较高，所以侧面给人有点跨界风。尤其是较高的离地间隙，说它是一款跨界SUV也不为过。当然这样的设计好不好看因人而异，不过确实可以实实在在地提升车内的空间。

体现实用性的另一个地方便是在内饰部分，中央扶手区域的储物空间非常丰富，手机、钱包都可以很随意地放在上面。另外门板上的储物格也比较宽大，放水瓶和杂物都十分便利，在我看来这是一个非常吸引我的地方，毕竟我习惯一上车就将随身的物品全部放在车内，如果没有丰富的储物空间，会直接导致我对这台车的好感下降不少。

当然在科技感的营造上，它20.3英寸的中控大屏还是带来了非常不错的效果，无论是观感还是使用感受都非常不错。唯一个人觉得不是特别顺手的，就是空调控制如果设置一个独立的旋钮，会进一步提升便利性。

写在最后：

在如今强调智能化以及自动驾驶辅助系统的汽车行业中，这款极狐阿尔法S确实有着自身出色的地方，尤其华为的加持也大大提升了其产品竞争力。面对着当下层出不穷的新能源车市，极狐阿尔法S能否顺利破局，不妨让我们拭目以待。