(文/江山)

汽车设计的发展方向是什么？随着越来越多的电动车型上路，这个问题变得越发重要。有人说，应该要设计出有史以来最漂亮的汽车。而另外一些人则认为这个观念太传统。奥迪全球设计负责人马克·莱驰特（Marc Lichte）对此有着明确的见解。近几个月来，他和团队一直密切关注这些变化。在接下来的采访中，他讲述了技术变革如何给奥迪的设计甚至设计流程带来翻天覆地的变化。

距离奥迪隆重推出e-tron GT(配置|询价)还不到半年，您说过，这是您设计过的最漂亮的纯电动GT车型。接下来奥迪还将带来哪些新作？

马克·莱驰特：有很多——事实上，我们才刚刚开始。想想我们正在经历什么？伴随电动化，汽车架构已经发生了根本性的改变。可见的动力中枢不再是发动机，取而代之的是铺于地板上的大型电池组。此外，更多数字化的可能性，特别是自动驾驶，将在未来几年从根本上让汽车发生改变。可能只有汽车取代马车的时代可以与当下的变革相提并论。

不可否认，这是一个巨大的技术挑战。但它对汽车设计来说具体意味着什么呢？

马克·莱驰特：这可以用通俗易懂的方式来说明。在过去的135年里，我们一直在由外而内地设计汽车。换言之，人们在设计之初就会先考虑这款车型定位于哪个细分市场，以及该使用什么样的发动机。从这个角度出发，我们设计了车身和相应的外观。而只有在这些完成后，内饰设计才会被提上日程。

现在您想要改变既定的流程吗？

马克·莱驰特：没错。因为自动驾驶正在改变一个基础认知：未来，驾驶员将不再需要一直把手放在方向盘上。以前，这在全世界似乎都是不可能实现的。如果没有主动驾驶的需求，驾驶员将能够自由安排自己的时间。工作、娱乐或放松——一切皆有可能。同时，在没有方向盘或踏板的情况下，内饰设计也有了新的可能性。简而言之，我们将拥有更大的空间和更好的空间感。对于用户来说，车内将成为他们个人的自由空间；对设计师来说，这是汽车新的设计核心。因此，设计过程将会从另外一个角度出发：谁将坐在这台新车中，又想要在车里做些什么？这是一个180度的改变。今后，汽车设计将不再由外而内，而是由内而外。

“由内而外”——其他行业和汽车制造商已经使用这一座右铭很长时间了。奥迪为什么现在要加入此行列？

马克·莱驰特：这并不是一个口号，而是对个人出行的全新理解。举个例子：想象一辆传统的豪华轿车——超过5米长，黑色车窗。用户坐在哪里？是坐在驾驶座上吗？不，他坐在右后座。司机开车的同时，他可能正在使用后排娱乐功能。但在未来，如果驾驶方式改变，那么坐在前排舒适的座位上，畅通无阻地看到车外景色，或者拥有一套如同家里一样的大型在线娱乐系统——这些对客户来说会更有吸引力。对我来说，这意味着头等舱一般的旅行体验。

您是说类似航空公司为贵宾乘客提供的旅行体验？

马克·莱驰特：是的，不过我更愿意把它和私人飞机相比，而不是普通客机。人们将在车内度过高品质的时光。重要的不再是显示器，按钮，或开关，取而代之的是拥有舒适氛围的宽敞空间。它就像是在家和工作场所之外的第三个生活空间。

长途旅行的全新奢华体验，这非常棒。但是对于喜欢运动车型的客户、以及家庭用户、或在大城市通勤的人们来说，这也是为他们而定制的出行方案吗？

马克·莱驰特：不应一概而论。我坚信不同的车型在未来会有很大的不同之处。为了平衡多种不同的需求，或是为综合各种解决方案的汽车时代已经过去了。取而代之，汽车制造的整体概念都是为特定的目的或使用场景量身定制的，无论是在大城市的短途旅行还是赛道上的速度竞赛。

这听起来像是一个愿景？

马克·莱驰特：恰恰相反。举例来说，在2017年和2019年，我们分别推出了奥迪AI:CON和奥迪AI:ME概念车。它们当时是愿景所在。通过它们，我们展望了十年到二十年后的未来。相比之下，现在我们正在紧锣密鼓地实现一个全新的车型系列。在慕尼黑车展期间，我们将发布这个系列的第一款量产导向的车型，奥迪grandsphere概念车。这个名字基本上说明了一切。