“火车跑得快，全靠车头带”，大板机务段锡林浩特运用车间指导司机那日苏，和同事担当正蓝旗—多伦—塔黄旗列车牵引任务，这个区间有锡林浩特管内最大的桥梁和最长的隧道，特别是汛期易引发山洪，列车运行环境复杂，但他担任指导司机以来从未发生过一起行车安全事故。

　　值乘区段多处特大桥梁给行车安全带来极大挑战，容不得有丝毫疏忽，那日苏在工作时不断琢磨操纵手法，用心记录各项操作数据，退乘后精心计算燃油单耗、技术速度、制动空走距离，总结精细化操纵经验，终于形成了自己独到的标准化操纵方法—— “精准、精确、精细”，“起车要平稳，制动无冲动，安全又正点”21字决，成为其他火车司机争相学习的“宝典”。

　　那日苏坚持言传身教，争做金牌师傅，作为有着八年火车驾龄的老党员，他不忘初心、牢记使命，发挥模范带头作用，在自我成长和提高的同时，也不忘弘扬铁路人“传、帮、带”优良传统，把自己安全平稳操纵的经验和体会进行整理，毫无保留地传授给徒弟，其中应急故障处置“十八招”、 机车检查“闻、摸、听、看、问”五字决，成为徒弟们最崇拜的技术“秘籍”，在他的带领下，6名机车司机、8名副司机已顺利“出徒”，成为机车乘务员队伍中的主力军，他本人先后多次获得集团公司和段优秀共产党员荣誉称号。

　　今年年初，锡林郭勒盟天气异常寒冷，给行车安全带来了极大的挑战，机车质量不稳定因素陡增，尤其是机车油水管路冻结现象突出，中间站因机车冷却水流失无法继续运行问题频繁发生，那日苏主动承担起机车检查任务，对到达正蓝旗站的机车逐台进行排查，处理机车冷却单节排气阀漏水故障17次，处理停留机车漏水故障3次，处理抱轴瓦毛线架脱落故障1次，处理辅助不发电1次，喷油泵故障2次，成为了名副其实的“安全卫士”。

　　“我们干事创业就要像蒙古马那样，有一种吃苦耐劳、一往无前的精神”，他时常以“蒙古马”精神勉励和鞭策自己。作为从小在马背上成长的蒙古族汉子，那日苏日常工作中将“蒙古马”精神融入自己血液，坚持用实际行动艰苦奋斗、精益求精、奉献北疆草原铁路。（通讯员：张伟）

　　来源：央广网