“358494车空调机组故障，车厢内半冷半热”，郝利友刚完成一项故障处理,就接到了刚刚入库的Z338次乘务员故障报告，他戴上自己的工具包立刻赶向故障车。

　　54岁的郝利友，是中铁呼和浩特局包头车辆段乘务车间的一名乘务指导，负责9组车体60余名乘务员的综合管理工作。乘务员如同客车“保镖”，职责就是保证客车在运行途中的安全运转，而郝利友就是他们的 “总镖头”。

　　空调故障需要登车顶作业，郝利友一边叮嘱大家系好安全绳，一边率先开始登顶，拧螺丝、拆机盖、开机组……,复杂的程序在郝利友的操作和指挥下，迅速完成。

　　“我来”，刚刚拆开机组，郝利友就率先钻入空调箱内，由于空间狭小，他只能紧贴着机壁检查，每动一下，机组内的灰尘就往身上扑，郝利友却全然不顾，仔细查找着故障。“新风调节门关闭不严，立即进行封堵，我一会过来看”，查出故障，郝利友已经被灰尘弄成“大花脸”，匆匆洗了把脸，他又赶忙去检查茶炉专项整治工作。

　　像这样“赶场子”的场景，郝利友几乎每天都在上演，“只要不是亲自过眼过手，我都放心不下”，日常工作中，值班室检查乘务员出乘，跟乘务员处理重点故障，巡视停留车防溜，他总穿梭在车间各个岗位之间，私下里身边同事都叫他“陀螺队长”。

　　“陀螺队长”说的可不光是腿，嘴皮子功夫也厉害的很。想要管好 “走南闯北”的乘务员可不是件容易事，既要掌握他们在线上值乘的状态，还要操心退乘后的安全督导。担任乘务指导后，做事雷厉风行的郝利友染上了唠叨的“毛病”，开交班会、上安全课、念守纪“经”，几乎每趟乘务员交接班的时候他都要絮叨一番，虽然有时候很烦，但大家都“买账”。 (通讯员：刘天一)

　　来源：央广网