本报记者 卢亚 通讯员 潘盛祖 近日，随着两台国内最先进的CEA1A1型十二轴大功率交流机车牵引的33212次万吨列车缓缓驶离神朔铁路神木北站，国家西煤东运主干线之一的神朔铁路又添“大国重器”。 据悉，神朔铁路西起神木县大柳塔镇，东至山西省朔州市，线路全长270km，在神池南站与朔黄铁路接轨，共同构成我国第二条西煤东运出海大通道，年货物运输量超过2.5亿吨。目前，神朔铁路使用的主型机车是HXD1交流电车及SS4直流电车，万吨列车牵引模式主要有HXD1交流电车“3+0”和SS4直流电车“2+2”两种。 此次由中铁三局引进的CEA1A1型十二轴大功率交流机车，俗称“三节棍”，是当前国内重载机车领域各项技术应用最先进的电力机车，是名副其实的“大力士”。 该机车采用“2+0”模式即可完成12‰长大坡道万吨列车牵引任务，不仅可以提高机车周转率，为神朔铁路提供强大运力支撑，而且能极大地缓解乘务员紧张的现状，进一步降低运营成本，为保障国家能源运输安全、实现企业可持续发展奠定坚实基础。

　　来源：山西青年报