湛蓝的天空，灿烂的笑容，硕大的背景板映衬着“中国心”的火焰红。十六年的坚守与创新，见证了“中国心”年度十佳发动机评选的不忘初心。评审方式的优化与多元化的内容，树立了“中国心”品牌的客观公正和与众不同。

又是一年的金九银十，“中国心”2021年度十佳发动机评选实车测试环节，在天津内燃机研究所静海试验场拉开帷幕。作为国内惟一一项专业的发动机评选，“中国心”十佳发动机评选一直深受广大消费者与主机厂们的认可。

今年入围评选的15款机型更具看点！尤其是混合动力系统、小排量高动力的涡轮增压机型成为此次评选的热门。这也让今年的十佳奖项归属变得扑朔迷离，接下来我们就回顾一下纪实现场，看看这些实力派选手们在实车测试环节中的精彩表现。

10月21日下午，全体专家评委、企业嘉宾出席了“中国心”2021年度十佳发动机评选实车测试的准备会，现场由汽车与运动杂志社总编辑杨建军主持，就本次入围的15款机型向在场的专家进行了相应的介绍。

各企业的嘉宾针对参评机型的技术亮点进行了补充。会议最后，公布了22日实车测试环节的活动安排以及安全注意事项。

会议室在疯狂地输出干货，测试场这边的人员也在忙碌地干活。从背景板的摆放、玻璃篷房的搭建、赛道摆放的刀旗，再到最终的15辆测试车排列成型，都是在争分夺秒地在进行。由于搭建进场需要在当天下午4点后才能进行，从黄昏到夜幕降临，给15辆车进行排列组合的布阵就成了每年的必修课。

2021年10月22日活动当天

10月22日早上8点，参加实车测试活动的评委、嘉宾陆续乘大巴车抵达天津内燃机研究所静海试验场。汽车与运动杂志社总编辑兼总经理杨建军，在休息区的篷房内向到场的各位评委、嘉宾及媒体讲述今天的活动安排。

下面介绍“中国心”2021年度十佳发动机评选专家评委阵容，到场的评委专家老师有

▲许敏 上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任

▲姚春德 天津大学机械工程学院教授、博士生导师

▲李君 吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师

▲尤林华 中国汽车技术研究中心原国家轿车质量监督检验中心教授级高工

▲邹博文 西南大学智能传动国家地方联合工程实验室二级教授

▲辛 军 奕森科技创始人、华涧新能源联合创始人

▲葛蕴珊 北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任

▲王 志 清华大学教授、博士生导师、清华大学车辆与运载学院副院长

▲银增辉 中国汽车技术研究中心高级工程师、平台总监；发动机润滑油中国标准开发创新联盟工作组副组长

▲祖炳锋 天津内燃机研究所所长

▲特别观察员 王森 上海交通大学汽车工程研究院发动机所副所长

▲蓝 河 资深汽车媒体人

▲陈德安 中国著名CRC冠军车手 中国汽车摩托车运动联合会教官

▲吴 佩 资深汽车媒体人

▲桂俊松 中国汽车报社总编辑

▲杨建军 汽车与运动杂志社总编辑兼总经理

▲周丽娟 《汽车与运动》杂志社原出版人、“中国心”评选活动创始人

入围本次实车测试活动的15款机型为

为了保障22日的实车测试环节正常顺利地进行，汽车与运动杂志社团队所有同事在天津内燃机研究所静海试验场对所有参评车辆进行了最全面的整备。尤其是轮胎的胎压，确保车辆以最佳的状态迎接评委们的测试。

欢乐祥和的大合影过后，15款参评车辆就进入了紧张的实车测试环节。按照发动机排量大小，15款车被分成了A、B、C、D四个组，分别接受评委们的静态和动态测评。

专家评委也分成了红蓝两组，分别对A、B组参评车型进行静态与动态的评测。

上午A、B两组车辆的静态测评中，首先由企业工程师对参评机型进行讲解，介绍技术亮点，并现场解答评委们提出的各种问题。随后上赛道进行动态测试，评委们将对车辆发动机的整体表现进行打分（动态测试包括：车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现等项目）

姚春德老师就星越L(配置|询价) HEV的1.5T混动发动机与吉利的工程师做技术交流

北京汽车的工程师正在向专家评委展示即将上市的北京X6发动机舱，新车所搭载的1.5T涡轮增压发动机也是亮点满满。

在听完吉利汽车工程师讲解1.5T混动发动机后，吴佩老师向工程师发问，吉利的混动技术在未来能否超越丰田？

葛蕴珊老师针对DS的1.6THP与李君老师进行技术探讨

广汽研究院发动机项目总监占文锋正在向专家评委讲解传祺影豹1.5T发动机的技术亮点，此前参加过该车试驾的蓝河老师听得十分认真。

东风技术中心动力总成技术总工程师张社民向专家评委们介绍马赫动力1.5T 混动汽油机的技术亮点。

辛军老师对魏牌拿铁(配置|询价)的1.5T混动发动机内部结构很感兴趣，姚春德老师就玛奇朵HEV的混动技术和拿铁的区别与长城的工程师进行技术交流。

静态评测环节结束后，动态环节马上开始，B组参评车辆均为1.5T小排量涡轮增压发动机，虽然搭载的车型级别不同，但专家在动态加速体验过程中，还是能够细微感觉到不同品牌机型之间在调校上的差异。

A组参评车型均为1.5T混动汽油发动机，轿车的风神奕炫 MAX、 5座SUV的魏牌拿铁、7座SUV的星越L HEV，尺寸逐级提升。长直线的赛道让车辆有足够的距离完成加速和制动测试，一次试驾这么多款车型，专家评委们也是异常兴奋。以下是A、B组车型在赛道上的动态表现。

东风风神 奕炫MAX搭载1.5T 混动汽油机

长城汽车 魏牌拿铁搭载1.5T 混动汽油机

吉利汽车 星越 L HEV 搭载1.5T 混动汽油机

北京汽车 北京 X6搭载1.5T 汽油机

宝能汽车 DS9搭载1.6T 汽油机

小康动力 风光新580 搭载1.5T 汽油机

一番激烈的赛道动态评测过后，篷房里的专访环节也开始了。汽车与运动杂志副总编辑吕彩霞女士正在向参加实车测试的专家评委进行现场采访实录。

许敏老师和参会的媒体朋友聊得兴高采烈

道骐润滑油两位供应商代表与许敏、桂俊松、杨建军进行合影留念

陈德安、银增辉两位专家评委与厂商代表在篷房内进行交流探讨。

上午的两组实车测试跑下来，专家评委们已经对流程相当熟悉。短暂的午休过后，下午则是1.5L/1.5T的C组四款车型与搭载2.0T发动机的D组四款车型进行先静态、后动态的评测。相对年轻的祖炳锋老师，听着老专家们的技术交流，开始进行现场打分。

搭载三缸1.5T汽油发动机的日产奇骏备受关注，日产的工程师正在向专家评委们介绍这台VC-TURBO发动机在设计上的过人之处。

长安的UNI-K(配置|询价)不仅外观内饰设计是卖点，其搭载的2.0T涡轮增压发动机也是亮点满满。工程师正在向专家评委介绍，这台2.0T发动机是如何平衡动力与燃油经济性的。

为了让专家评委看得更直观，通用的工程师直接将别克昂科威S的发动机覆盖罩拆掉，方便评委专家更直观地看到缸体外观构造。

通用拿手的2.0T变缸+48V轻混已在旗下很多车型上进行了普及，现在通用的工程师又在向专家评委们介绍昂科威S搭载的全新1.5T发动机所采用的黑科技

奇瑞的星途揽月所搭载的发动机最大扭矩已经达到了400Nm，葛蕴珊老师、邹博文老师与奇瑞的工程师正在进行技术探讨。

王森老师听到奇瑞工程师讲解的新技术后也是瞪大了眼睛，佩服自主品牌在发动机技术方面的硬实力。

相比上午C、D两组的车型发动机排量相对更高，专家评委们也是跃跃欲试，准备上赛道。对剩余参评的八款机型在长直线上进行车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现方面的动态测试。下面是C、D组部分参评车辆的动态照片。

东风日产 全新一代奇骏搭载1.5T 汽油机

东风本田LIFE搭载 1.5L 汽油机

东风悦达起亚 智跑 Ace 搭载1.5T 汽油机

长安林肯 冒险家搭载2.0T汽油机

一汽-大众 探岳搭载2.0T汽油机

长安汽车 UNI-K搭载2.0T 汽油机

下面奉上专家评委老师们进行实车测试时精神饱满的照片。

宽敞平整的长直线可供车辆完成一番激烈的测试，起步时清脆的胎响、发动机高转的怒吼，一辆辆测试车呼啸而过，有些车评委老师们还要求多试一次才觉得过瘾。

职业车手就是不一样，这种王者级气场被中国著名CRC冠军车手陈德安老师表现得淋漓尽致

汽车与运动杂志执行主编马爽与东风风神张社民就1.5T混合动力发动机的技术细节进行了深入的交流

中国汽车报社总编辑桂俊松与《汽车与运动》杂志社原出版人、“中国心”评选活动创始人周丽娟女士在篷房进行活动交流。

鸣谢“中国心”年度十佳发动机评选活动服装赞助方：TFO户外及品牌代表肖红波先生

鸣谢“中国心”年度十佳发动机评选活动赞助商道骐润滑油

本次活动口罩由东风汽车赞助

鸣谢能够前来参会的媒体朋友们

主办方来自《汽车与运动》杂志的总编辑兼总经理杨建军做总结性发言

“中国心”年度十佳发动机评选到今年已经办到了第十六届。今年参评的十五款机型中，自主品牌与合资品牌在数量上几乎是打了平手，并且自主品牌的小排量混动发动机开始成为新主流。“中国心”年度十佳发动机评选不仅是技术的比拼，更是为各大厂商搭建起了一个技术分享交流的桥梁。明年，我们期望能有更多的自主、合资主机厂参与进来，共同探讨、共同交流、一起推动中国汽车工业向前快速稳健的发展。

来源：汽车与运动