备受关注的世博文化公园正在加紧建设中，北区有望今年底预开园。秉持着交通先行的原则，今天10时28分，作为市政道路配套工程的世博大道主线正式通车，进一步提升黄浦江东岸区域的道路通行能级。

　　记者在现场看到，道路通行顺畅，地面标志标线清晰。本次通车的世博大道位于浦东后滩片区，地处卢浦大桥西侧，为城市主干路，西起通耀路，东止长清北路，全长2353米。其中，下穿式地道全长1350米，为双向6车道，局部与上海大歌剧院相接位置增设1根容错车道，在地道段的地面（济明路—原上钢路）设置2根辅道，与地道相接的地面道路维持原有双向6车道。

　　就世博文化公园市政道路配套工程而言，自2019年12月开工，以世博大道改造为主，同时新建经七路、济明路、夏涤路三条路。由上海地产集团作为建设主体，隧道股份市政集团承建。

　　值得一提的是，工程将原本建在地面城市主干路的一部分“搬入”地下，成为贯通黄浦江东岸主干道、分摊浦东南路、耀华路交通负荷的主要通道，也给区域景观带来了颇多亮点。一方面，将世博文化公园与后滩公园连成一片，为地面留出更多公共空间，保证了景观的连续性和系统性，为游客提供更加丰富多元的游览体验。另一方面，在世博大道地下道路创新性设置了联络道，直通上海大歌剧院地下车库，这也是上海首个落地的地下主干路与地下空间直接衔接的案例。考虑到歌剧院内车流拥堵等实际情况，另行设置一条与世博大道主线平行的容错车道，确保出入车辆的安全性，减少对主线交通影响。

　　世博大道地道的建造选材也别出心裁，是目前为止，上海各条隧道中，首次采用大块竖向拼缝搪瓷钢板作为装饰面板。优点是在保证结构设计合理、组装灵活的基础上，减少了拼缝数量，更加美观大气。

　　随着工程更进一步，未来，道路断面、铺装材质、绿化设计、合杆杆型等，将与世博文化公园设计相融合，营造“车在林中行，人在树中游”的生态环境。

　　作者：史博臻

　　编辑：祝越

　　责任编辑：唐玮婕

　　图：隧道股份市政集团