按照“一路一策”的原则，泰山路（中泰立交-黄河路）快速化升级改造项目采取有效措施逐步解决工程难点问题，按时保质推动市政道路项目施工进度。目前，项目正在全力加快黄泰立交桥五座匝道桥的建设，预计2022年春节前将建成实现匝道桥完工试通车，形成四通八达的区域交通枢纽，方便群众出行。届时，东西走向的黄河路和南北走向的泰山路这两条中心城区的交通大动脉将正式实现全程无红绿灯无缝衔接，市民新春期间走亲访友，将可通过黄泰立交桥安全、快捷地穿行于这两条快速路间，这也将大大减轻汕头东区的交通压力。

　　据介绍，泰山路（中泰立交-黄河路）快速化升级改造工程全长约5.3公里，为城市快速路，主线双向6车道，辅道双向4车道。工程自2018年12月开工以来，长平跨线桥、珠长跨线桥、新津人行天桥、黄泰立交主线已建成试通行。到目前为止，已完成总工程量的91%。

　　市民王先生在泰山路一家单位上班，处于快速化改造状态的泰山路是他每日上下班的必经之地。王先生说，改造前泰山路沿途的红绿灯很多，以前他经常因为道路塞车而上班迟到。道路实施改造后，随着两座跨线桥和黄泰立交桥主线完工通行，“一路上红绿灯变少了许多，开车走起来非常顺畅，每天花在上班路上的时间也明显变少了。”不过，王先生也提到，目前泰山路改造有部分内容尚未完成，像黄泰立交的路口，因路段围蔽施工不时发生塞车，希望相关管理、建设部门加快项目建设，尽快完善道路配套，早日实现泰山路快速化通车，尽早拆除围挡、还路于民，让市民出行更加顺畅、方便。

　　“黄泰立交是整个泰山路快速化改造工程的关键点和控制点。”汕头市建安（集团）有限公司副经理刘聪介绍，黄泰立交桥主线虽已建成试通车，但该立交桥共有5座匝道桥仍在抓紧建设中。这几座匝道桥总长度接近1.7公里，结构形式较为复杂，由混凝土现浇段、混凝土预制箱梁、预制钢箱梁等多部分组成，既有现场浇筑，也有吊装架设，施工工艺复杂，难度系数大。“黄泰立交的预制箱梁总数达180片，箱梁最大长度为35米，最大重量为140吨。”刘聪说，由于受施工场地限制，所有的混凝土预制箱梁均需在10公里外的预制厂预制后，再运至现场吊装架设，施工难度极大。

　　刘聪告诉记者，因地质情况复杂、地下管线杂乱无章，以及施工周围路段车流量大，交通疏导难度大等问题，泰山路的改造施工受到一定的制约。他表示，项目部将集中力量克服一切困难，科学调整施工方案和技术，在确保道路通行功能的基础上，实行道路部分围蔽施工，卯足干劲推进项目建设，尽快完工通车，尽早还路于民。

　　据悉，目前黄泰立交桥五座匝道桥的主体结构已基本完成，施工单位下一步将进行匝道的沥青桥面铺装，以及照明、交通标志标线的施工，力争在明年春节前完成黄泰立交桥的施工。整个泰山路（中泰立交-黄河路）快速化升级改造项目工程，计划在明年5月全面竣工。