中工网讯（工人日报-中工网记者李国 通讯员陈远根）12月5日，伴随一阵欢呼，一根长500米的钢轨精准铺设到枕木上，标志着由中铁八局二公司承建的重庆东环线水土双线特大桥顺利铺通，至此东环线龙盛站到水土站左右正线已全部铺设完毕，为重庆东环线整体建设提供了轨道运输的交通便利，也为全线早日贯通打下了坚实基础。

　　“该节点工期的如期完成，预示着重庆东环线正朝着2022年开通的既定目标稳步迈进。”该公司相关负责人介绍，水土双线特大桥是重庆铁路枢纽东环线的重要组成部分和关键控制性工程，水土双线特大桥全桥上跨银昆高速，全桥长2334.46m，是整个重庆铁路枢纽东环线跨度最长、工程量最大的桥梁之一，整体位于重庆市北碚区复兴镇双龙村境内。

　　该负责人说，由于大桥地处重庆特有的丘陵地貌，导致该桥桥面距离地面高度达60余米，施工安全风险极高，为避免山谷内风力较大且风向不定带来的安全隐患，项目部采取了专人盯控、临边防护、作业人员全程佩戴安全绳等措施，确保了全程零事故。

　　据了解，为实现重庆市交通局、国铁成都局集团重庆建设指挥部的双节点目标，该项目部不断优化方案、科学管理、精心谋划，积极克服铺轨工期压缩、材料运输困难、施工风险较高等不利因素，主动协调当地政府、铁路局各站段等相关职能部门，多次组织召开专题会议，对施工方案的可行性及安全性进行深入论证。多措并举之下，高标准、高质量完成了节点任务。

　　据悉，重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约158公里、设计时速160公里/小时。线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于北碚区磨心坡北场，其中桥梁97座、隧道54座。该铁路联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等组团，承担工业企业货物运输、服务沿线居民的出行。它是重庆城区联络各大干线铁路的重要转换线，同时也是重庆九大工业园区重要的货运运输大通道。