本文转自：新黄河

　　今天上午，济南市政府新闻办召开新闻发布会，就《关于济南市区际公交票制票价政策的通知》和《济南市特殊群体乘坐区际公交优惠方案》有关内容进行介绍解读。

　　去年3月，市政府办公厅印发了《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》，明确提出将市内县际客运班线改造为区际公交，改革票制票价，降低城乡居民出行成本。

　　新黄河记者了解到，区际公交票制票价改革拟于今年2月1日起正式实施。

　　一是明确了实施优惠的区际公交线路范围。

　　具体范围与票制票价改革的范围保持一致，即济南市内经批准开通运营的、线路长度超过20公里且按照《关于济南市区际公交票制票价政策的通知》实施按里程收费的公交线路。这部分线路主要服务主城区和长清区、章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区、平阴县、商河县等区县之间的城乡居民出行，大部分运行路段位于郊区或乡镇。

　　为了区别于在主城区以及各区县城区运行的公交线路，避免给乘客造成不必要的混淆，采用了“区际公交”这一名称，主要包含K301、BRT971、K901、济长巴士、济莱快客等30余条。

　　实行计程票制

　　20公里以内(含)基础票价2元，20公里以上每10公里(含)为一个加价区间，每一加价区间加价1元。

　　调整后最高票价高于现行最高票价的，维持现行最高票价不变。

　　二是明确了享受优惠乘车的群体范围。

　　包括老年人、残疾人、现役军人、退役军人、人才卡持有人、儿童（身高不足1.3米）等特殊群体，持相应的有效卡证乘坐区际公交线路可享受与城市公交同等的免费乘车政策。

　　三是明确了运营企业的主体责任。

　　要求各公交企业切实做好区际公交特殊群体乘车政策的组织实施和宣传解释工作，并根据客流情况，及时增加运力投入，提高服务质量，满足城乡居民的出行需求。

　　为确保城乡客运一体化改革及区际公交票制票价改革的顺利实施，济南市交通运输局开展了一系列工作，进一步提升区际公交服务质量，切实维护好广大乘客的合法权益——

　　推行乘车消费一卡通，以“泉城通”卡为依托，实现区际公交、城市公交、轨道交通乘车刷卡“一卡通”，并可实现与全国300多个地级城市的公交、轨道乘车的互联互通。

　　进行刷卡机具的升级改造，在济南公交集团办理的老年免费卡、爱心卡、拥军卡等特殊群体卡证可以在区际公交线路通用。即使出现个别车辆无法刷卡的现象，特殊群体也可凭借相应的有效证件免费乘车。

　　相关问题解答

　　区际公交定价标准是什么？

　　制定此标准的依据是什么？

　　“综合考虑运输距离、运营成本、居民需求、财政补贴等因素，实施一票制与按里程计费相结合的计费模式”。

　　目前，济南市内票价为1元的社区公交线路平均线路长度在8公里左右，2元的公交线路平均线路长度在16公里左右，实行IC卡八折优惠后票价在0.8元和1.6元，单位里程票价整体约0.1元/公里。参照市内公交票价标准，本次区际公交票制票价调整标准确定为0.1元/公里。

　　本次票价调整

　　票价下降幅度有多大?

　　根据改革方案，本次票制票价改革后，跨区县客运线路单位里程票价平均降低1/3。具体到各线路和站点，票价变动情况存在差异，出行里程在20公里以内的票价基本不变，出行里程较长的票价降幅较大，部分线路最高票价可降低近50%。

　　本次调价的线路

　　使用IC卡乘车是否享受打折优惠?

　　本次调价是政府惠民政策，采用的是政府定价的方式。在居民可接受、财政可承担、企业可持续发展的原则下，已经将区际公交运价大幅度降低，单位里程运价与市区公交IC卡打折优惠后的运价相当，故不再实行IC卡乘车优惠。

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