本文转自：福建日报

　　记者手记

　　合力填补安全漏洞

　　□本报记者 何祖谋

当下，电动自行车已经成为人们出行的重要交通工具。由于充电场所不规范、违规改装改造、进楼入户、飞线充电等原因，安全事故屡屡发生。这提醒我们，电动自行车安全监管的链条亟待完全闭合。

　　记者在采访中发现，当前部分充电场地仍存在管理疏忽的问题，其他车辆随意占用电动自行车充电位置的情况时有发生；有的地方虽然建设了充电棚，但因位置不当，导致消防通道受阻或避难场所被占用；在蓄电池安全管理方面，仅关注对电池销售企业的监管，对电池回收企业重视不够；有的地方默许居民在架空层、楼梯间停放电动自行车，有关禁令出台后，未能及时跟进配套措施，乱停乱放现象并无减少。

　　这表明，电动自行车安全治理，还有一些环节需要完善，一些漏洞需要填补。安全隐患全链条整治是一个整体性、系统性的工程，需要政府、企业、社会公众等多方共同努力。

　　业内人士建议，全链条整治电动自行车顽疾，要增强政策协同联动、统筹兼顾，处理好促发展、防风险、强监管之间的关系。成立电动自行车安全隐患全链条整治工作专班，统筹推进整治工作，要聚焦重点、盯住关键，思想要更重视，措施要更强化，责任要更压实，切实拧紧电动自行车“安全链条”。在生产环节，生产厂家应严格遵守国家相关标准和规定，确保每一辆出厂的电动自行车达到安全标准；在销售环节，应加强对电动自行车市场的监管，严厉打击销售不合格产品的行为，维护市场秩序；在使用过程中，应加强对电动自行车的安全管理；在废旧电动自行车回收方面，应加快建立报废回收体系。