本文转自：证券日报

本报记者 刘 钊

　　3月21日晚间，蔚来集团（以下简称“蔚来”）发布2024年度业绩情况。在新能源市场竞争白热化的背景下，蔚来凭借技术深耕与模式创新，不仅实现交付量与营收创新高，更在盈利能力、生态建设、全球化布局等领域展现出强劲增长动能，为2025年规划的“产品、技术、基建、国际化”四大战略奠定坚实基础。

　　蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“2024年，蔚来三个品牌开启了新的产品周期。其中蔚来品牌将通过推出以技术及体验为导向的产品，进一步巩固高端品牌定位。乐道品牌瞄准主流大众市场，将专注于提高销量及丰富产品组合。萤火虫品牌的车型将为未来拓展国际市场发挥关键作用。”

　　2024年，蔚来全年新车交付22.20万辆，同比增长38.7%，其中四季度交付7.27万辆，创单季新高。全年营收规模突破657亿元，同比增长18.2%。全年整车毛利率持续提升至12%，综合毛利率持续提升至近10%。蔚来首席财务官曲玉说：“2025年，我们将更加注重通过技术进步降低成本、优化经营效率及推动规模化增长以提高盈利能力。”

　　在“技术大年”战略指引下，蔚来2024年研发投入再创新高，构筑起涵盖芯片、操作系统、智能驾驶的完整技术护城河。自研神玑芯片即将搭载在ET9及2025款车型，配合满血版天枢SkyOS全域操作系统，实现整车控制效率大幅提升。

　　财报中最具想象空间的，当属蔚来换电生态的跨越式发展。截至目前，公司建成换电站3167座，完成“九纵九横”高速网络布局，充电桩数量稳居行业第一。更重磅的是与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）达成战略合作，获得宁德时代25亿元增资，共同打造全球最大乘用车换电网络。这种“车企+电池巨头”的联盟模式，不仅实现技术标准统一和网络互联互通，更标志着换电模式获得产业链顶层的认可。

　　根据规划，2025年将是蔚来的“技术大年”“产品大年”“换电站建设大年”和“国际化大年”。“技术大年”方面，从3月份开始，满血版的天枢SkyOS操作系统、神玑芯片、世界模型的端到端城区智驾将陆续交付。“产品大年”方面，从4月份起到年底，蔚来有三个品牌的新品，每个季度都有重磅新品发布。“换电站建设大年”方面，今年蔚来要实现27个省级行政区的换电县县通。今年也是蔚来的“国际化大年”，要进入全球25个国家和地区。

　　中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示向《证券日报》记者表示，随着毛利率持续提高，叠加规模效应带来的费用率下降，蔚来有望在2025年四季度实现单季盈利。更长远来看，蔚来构建“高端品牌+主流市场+能源服务”三维增长模型，正加速驶向高质量发展的新周期。