充电站成新能源汽车“深夜食堂”|充电站|电价|夜间

　　本文转自：三秦都市报

　　晚上11时迎来充电高峰

　　充电站成新能源汽车“深夜食堂”

　　凌晨，国网西安雁展路充电站内，一辆出租车正在充电。

　　夜色渐浓，当城市的喧嚣渐渐褪去，西安的大街小巷也进入了“休眠”状态。而在城市各个角落的新能源汽车充电站却是灯火通明，“电流声”此起彼伏，像是新能源汽车的“深夜食堂”。

　　超充站深夜迎充电高峰

　　3月20日22时40分，西安曲江乐活街区的蔚来超充站内灯火通明，20个充电桩只剩4个空位。司机们将充电插头连接充电口，但并不急于通电。再过20分钟电价就进入低谷时段（23：00～次日7：00，低谷电价是电力系统针对用电低谷时段制定的电价策略）。“现在的价格是每度1.15元，等到晚上11时后就会降至每度0.64元，能省不少。”出租车司机刘师傅提前20分钟到达充电站占位。“如果按点来肯定没有位置，排队起码半个小时。”刘师傅说道。

　　记者看到，这里大部分车主是货拉拉、网约车和出租车司机，私家车车主相对较少。刘师傅已有6年驾龄，对于城区的充电站布局了如指掌。“晚上跑到哪里就在哪里充电，谁家便宜就去谁家充电。”

　　既是充电站也是司机驿站

　　3月22日凌晨，记者来到国网西安雁展路充电站，26个充电桩已有三分之二在使用，陆续还有车辆驶入。充电站内配备有开水、卫生间和自助饮料零食一体机。

　　“我每晚都会来这里充电，顺便喝点热水、吃点东西，既省了钱，又能休息一下。”网约车司机王征程说。

　　3月22日凌晨1时，记者在万马爱充金滹沱站看到，不时有新能源汽车驶进驶出。“明天周末打算出去踏青，晚上来充个电。”驾驶新能源汽车的陈先生表示，由于租的车位无法安装私人充电桩，因此每到周末都会特意来这里充低价电。

　　国网电动汽车服务陕西有限公司客服人员证实，23时至次日7时是西安各大充电站使用率较高时段。

　　价格优势与贴心服务并行

　　根据西安市发展和改革委员会的数据，西安为满足新能源汽车充电需求，截至2024年11月底，市内累计建成并投运公（专）用充电站1335座、充电桩32106个。

　　“我们实行的是‘阶梯电价’模式，从夜间11时至次日6时，充电费用减半。从数据来看，新能源车主都在夜间11时后进场充电。”中铁一局电务公司超级充电站负责人李朝鹏表示，夜间电价低谷时段充电站的充电装置通常同时运转，最大可支持120个充电车位。

　　李朝鹏表示，除了价格优势，服务也是吸引车主的重要因素。充电站提供休息室、24小时热水、自动售卖机等设施，并与周边流动商贩合作，为车主提供宵夜解决方案。为提升服务质量，充电站还设立了微信群，管理员24小时在线，随时解决车主充电中的各类问题。

　　经济与环保的双重价值

　　陕西省社科院副研究员王晓勇表示，随着新能源汽车的普及，充电需求呈现爆发式增长，而夜间充电成为车主的理想选择。夜间充电实现了更高效、更低成本的能源利用。