为了降低造车成本越来越多的家用车换装双离合变速箱，这种变速箱换挡节奏感很强，可惜难以保证平顺性。对于2021款雪铁龙天翼C5来说，新车在今年3月份完成换代，新款车型全系标配8at变速箱，动力系统的升级让消费者感觉很意外。另外，这款车还搭载全新的智能车机系统，用车体验更高级。目前这款车同样“以价换量”跌至14.57万，优势明显。

天翼C5搭载1.6t、1.8t两种不同排量的发动机，发动机的账面数据分别是125kw/250nm和155kw /300nm，这两台变速箱低扭表现出色，只需1750转就能输出最大扭矩。实际驾驶过程中发现提速很快，满足日常城市路段行驶很容易，高速变道超车很轻松。

尽管这款车同样配备涡轮增压发动机，这台发动机加速不是很突兀，油门前段调校

的

比较平缓，即便深踩油门发动机也不会快速响应，在8at变速箱配合下动力系统一直保持线性状态。而且这台全新的变速箱表现

的

非常聪明，急加速时能够快速降挡为发动机提供充足动力，升档时动力衔接足够顺畅，驾驶感受非常平稳，很难察觉到车辆在加速。

尽管本田crv(配置|询价)、丰田荣放(配置|询价)这些主流的合资SUV全部采用独立后悬架，而这款天逸(配置|询价)C5却配备后扭力梁式非独立悬架，从悬架搭配来看这款车的造车成本确实不高，但是这套悬架调校韧性十足，能够最大程度

的

保证车厢内部乘客的舒适性，路面传上来的大幅度颠簸悬架都能轻松化解，车身也不会出现二次晃动。

天翼C5的轴距达到2730毫米，这是一款非常适合家用的合资车，前后排座椅采用仿皮材质，座椅采用两种不同颜色拼接，再加上双排缝线来营造出浓郁的豪华感。高配车型的座椅支持电动6向调节，座椅内部填充物软硬适中，包裹性很好。而且这款车的前后排还分别配备大量储物格和卡槽，随身物品拥有自己专属位置，实用性不错。另外，该车的后排座椅可以实现按比例放倒，最大进深可以提升到1760mm，后备箱最大容积达到1310升，装载能力出色，可见这款雪铁龙天翼C5比同级合资车想多了。