在国内地位尴尬的英菲尼迪,能靠这款车力挽狂澜吗?

在国内地位尴尬的英菲尼迪,能靠这款车力挽狂澜吗?
2021-06-03 19:48:19 潮帮先生库

众所周知,日系三强都有自己的豪华品牌,丰田有雷克萨斯,本田有讴歌,日产则有英菲尼迪。但在国内不少人可能只认识雷克萨斯,比较可靠的质量,加上对雷克萨斯对豪华的独到理解,这两点都正好与国内消费者对豪车的要求相契合,。相比之下,讴歌更注重北美市场,其所推出的车型并不是很符合国人的需求。

至于我们今天的主角英菲尼迪,“技术日产”对于自家的豪华品牌在机械规格方面一直比较有坚持,旗下很多车型都是用后驱平台,跟日产那些亲民车型没啥联系。尤其是卖G35、M35那个年代,后驱+V6发动机成为英菲尼迪的一大卖点。但可以投入与产出并不成正比,所以到了这一代车型,日产在英菲尼迪身上的投入也在减少,比如本质上Q50 L就是台拉皮的天籁(配置|询价),QX30则是黄克的奔驰GLA(配置|询价)

至于QX60(配置|询价),前段时间的变速箱风波则闹得沸沸扬扬,这台在市场上摸爬滚打了将近十年的车型只能以这样一个不光彩的事件来结束它的征程,而它的接替者,则是新一代的QX60。据悉,新车将于6月24日全球首发。未来,量产车型或与此前在北京车展上亮相过的概念版车型英菲尼迪QX60 Monograph基本保持一致,仅在部分细节方面进行细微调整。

外观方面,从此前发布的概念车来看,前脸采用了全新的家族标志性大尺寸格栅,格栅内部采用了镀铬式斜网格的设计,看起来非常豪气。大灯也采用了全新设计,整体造型狭长,有点类似现在很多新能源车的设计风格,内部采用的是全LED光源。前保险杠棱角分明,下抬的前唇,造型特异,但还是很协调的,提升了前脸的高度。两侧进气口配合底部分体式银色护板,看得出来英菲尼迪想在豪华和运动之间找一个平衡点,但最终呈现出来的效果总有种不伦不类的感觉。

从侧面来看,悬浮式车顶以及隐藏式门把手非常科幻,看上去极具未来感。略微外凸的多辐大轮毂则带来了几分运动气息,这些元素也是目前豪华品牌SUV的标配。车尾的线条十分丰富,层次感分明。贯穿式LED尾灯则在一定程度上拉伸了整车的视觉宽度。尾部整体设计与车头呼应,底部银色护板配有双边四出排气,镀铬元素的加入也使其多了几分豪华感。

内饰方面,通过此前官方发布的细节图来看,新车采用了全新设计的悬浮式中控大屏下方搭配造型时尚的贯穿式出风口。科技感十足,而中控台采用的是菱形图案的棕黄色皮革包裹,与现款车型相比进步明显,终于摆脱了老气的设计风格。

全新设计的电子档把采用了金属和皮质镶嵌包裹的设计,很有质感。后方的多媒体控制区域的按键有所增加,功能相应的也会更加丰富,而这些毫无疑问也都是豪华品牌的标配。此外,全新英菲尼迪QX60还搭载了改进的ProPilot Assist安全技术系统,该系统集成了导航系统。可以预测即将发生的路面状况。支持更平稳和更早地自动刹车,而搭载的交通标志识别系统还可以建议司机自动改变车速等功能。

动力方面,全新一代英菲尼迪QX60预计将搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,引入国内后可能会增加搭载2.0T涡轮增压发动机的版本。传动方面,与之匹配的是9速自动变速箱,并或将提供5种驾驶模式可选。

毫无疑问,在新一代的英菲尼迪QX60上,我们可以看到英菲尼迪的诚意以及改变的决心,但与日产所面临的问题一样,英菲尼迪也在努力地从运动和豪华之间找到一个平衡点,但这样的平衡似乎又有些不伦不类的感觉,在二线豪华品牌市场上,想要靠中庸之道活下去并不容易。比如处在头部梯队的雷克萨斯和凯迪拉克,一个完全倒向豪华,另一个则专注运动,它们都获得了不小的成功,而留给像英菲尼迪QX60这类更为均衡的车型的生存空间,其实并不算大。

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