后座空间够大,配置不输哈弗H9,带你看看一汽-大众探岳

后座空间够大,配置不输哈弗H9,带你看看一汽-大众探岳
2021-02-22 17:45:28 我们的赫拉萌

我已经是换第2辆车了,一直以来都对大众的车比较认同,刚开始的时候开的是大众速腾(配置|询价),那时候只是为了要一个代步车,所以对什么造型之类的没太在意,外型和车内饰没有太多的特点,但是坐在车里,还是能轻轻松松找到舒服的坐姿。

而且德系车的安全系数都是比较高的,我在看到一汽-大众蝉联了乘用车销量榜冠军时一点都不惊讶,因为我自己有在使用,家里的亲戚也基本都是用的大众,所以这次我也没有看别的品牌,直接选了大众的SUV,一开始我其实是看中了大众途观L(配置|询价),但是在经过一段时间的横向对比之后,还是舍弃了大众途观L,一方面考虑到安全系数,另一方面因为我妈妈在帮忙带小孩,所以想要后排更大些,而大众途观L的后座空间只能算一般。

在汽车市场上,车子的更新换代跟手机有得一拼,里面也不缺一些上市多年、花了大价格推广的车系,但却不受顾客待见。也有些一上市便受到关注,销量节节攀升,很快就占据了一席之地。例如大众探岳(配置|询价)这款车,就数次名列SUV销量榜第一。

一汽-大众的生产线和奥迪的车系共用得比较多,可以算是大众里边的精品车,最后选了一汽大众的探岳,目前也开过3000多公里了,对它还是比较了解了,下边给大伙儿分享一下我的用车体会,希望对您有帮助。

1.4T动力不算优秀,但家用完全没问题

很多人看到1.4T就想打退堂鼓了,觉得探岳是中型SUV,担心这点动力不足。其实要我说没必要,除非你是经常跨省那种开车,如果是像我,我买车完全就是家用,上下班开一下,还有就是周末节假日和家人一起在周边玩,以我开了3000多公里的经验来说,1.4T动力家庭用肯定是没有问题的。

假如你懂得给油的话,还可以把它调为运动模式,转速拉升,油门回应更为灵巧,这个时候探岳也拥有非常好的推背感,最后说一句话实话,它毕竟是一辆1.4T的中型SUV,想要体验那种随时待命的动力相应有点儿为难它了。

日常驾驶动力没问题,转向和油门都比较轻,整车看上去属于比较轻松的种类,这一点与我以前的大众速腾区别还是很明显的。

汽车的底盘很稳,在高速上开很平稳

我2辆车都是买的大众车,主要原因还是因为开起来比较稳,这一点在探岳上也是感同身受,安全感我也谈不上,但是你车子在高速上不飘、底盘扎实,转向感好,那这车给你的安全感就很好。特别是我家有个3岁的小孩,如果不平稳,他很容易晕车,所以开车还是稳一点的好。

我小时候就坐不来小车,上车不到半小时就会吐,晕车那种难受劲我可不想让孩子去感受,探岳用的是前麦佛逊+后多连杆的悬挂组合,很好的过虑掉了地面绝大多数凹凸不平的晃动,能传到车里的震动就更少了。

车内空间大、隔音降噪好

探岳的空间我开头就说了,放弃了途观L,选择探岳的最主要原因就是它的空间,平常周末出去玩的时候,我妈、媳妇、小孩坐后面完全不挤,还有很大的伸展空间,这点表现是值得表扬的,翘个二郎腿都没什么问题。

唯一不太好的是,后排座中央地台因为结构的原因,凸起了一块,后座正中间坐的人可能会不太舒服,但我家里一般都是小孩坐中间,所以这一点不舒适完全可以忽略。

探岳的后备厢空间算是ok的,放了2个旅行箱和2个大的置物盒子以后,还能放下三张被子等各种各样的杂物。但是,平常出门带媳妇和孩子的东西太多,有孩子的家庭都懂的,导致后备箱一直都是处于满载的状态。

这里可以告诉大家一个窍门,假如你觉得后备箱不够用,你可以前后调节后排座椅,能给后备箱再腾出一些空间。隔音的效果很好,我跑高速的时候,时速在90km/h以下,车里基本感受不到噪声,时速90km/h之上,车噪就会越来越显著,但相对而言,是在可接纳范畴以内,问题不大。

油耗7.4L/100km

油耗是买车绕不开的一个话题,我开了探岳3000多km,综合油耗大概在7.4L/100km,我觉得这一油耗是能够接受的。完全是家用的水平,包含了市区、高速、省道这些各种各样的实时路况。

据我的观察,探岳在70km/h车速的情况下,转速为1500转上下,90km/h车速的情况下转速为1900转上下,110km/h车速的情况下转速为2200转上下。理论上,转速越低,油耗就越低,探岳这一油耗的确算不上高。

当然,上下班开的话,因为我是在重庆,所以大家都懂的,日常堵车,车速一般仅有30、40km/h,油耗就比较高一些了,油耗在8.4L/100km上下。

探岳的内饰是偏运动风的,目标群体应该是80、90后顾客,车系的设计构思为:即能达到和担负家庭责任,又可以追求自我。椭圆网格中网配搭镀铬饰条,拉伸了前脸的横向视觉冲击,质感十足。

车内饰层面,探岳更注重车里的质量感和级别感,采用深色配搭,且大规模采用柔性材料和皮层包裏,触感舒服,突显质量。方向盘握感非常好,并且可以加热,但多功能按键比较集中,实际操作起来很可能有一些不适,但开一段时间后就习惯了。

最后还是说下价格吧,其实我是第2次买车了,所以对于价格这块不是那么看重了,第一次买车是为了方便,第2次就是提升品质了。以20万左右的价格来说,对比同级别的车来说,算比较ok的了,探岳的调性属于舒服的类别。

以上,便是我开了3000多km的体验,总的来说,探岳抛开那些小问题的话,还是一辆值得选择的车,以后如果还有其他心得,也会分享出来,有兴趣的可以评论一起探讨。

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