在二战重型坦克的技术上，德意志可以说首屈一指。德军为了驱动虎式坦克，在虎式坦克身上使用了许多前所未见的技术革新，电传驱动就是其中一个。

发明电传驱动技术的，是著名的汽车设计师保时捷。这种先进的驱动方式，一开始并不被德军所看好，因为坦克的动力系统，大家习惯的都是齿轮机械驱动的方式，不管是生产部门还是维修部门，都对机械驱动更加熟悉，如果贸然使用一个新的驱动系统的话，将会给生产和维修部门带来巨大的负担。

机械驱动是当时坦克的主流驱动方式，这种方式结构复杂，占用了坦克很多内部空间，但它驱动的效率更高，所以很受人们信任。而电传驱动的结构很简单，发电机发电后，直接驱动主动轮，不管发电机在哪里都可以，占用的空间非常小。电传驱动的能量传送效率，大概能达到76%，比机械驱动要更低一点。

在对虎式坦克进行的一系列技术尝试中，电传驱动是重要的一项，然而德军并未能在虎式坦克身上，普及这种新技术。因为当时德军在前线非常吃紧，早就没有了对虎式坦克进行重大革新的时间和兴趣。虎式坦克凭借着先进的迈巴赫发动机，驱动着50吨的重量在战场上奔驰，但传统的机械传动方式，也给虎式坦克带来了沉重的负担。

在二战后期，有相当数量的虎式坦克，因为故障被丢弃到战场上，成为了盟军的战利品。如果虎式坦克改成电传动的话，那虎式坦克在战场上的表现，或许还会好很多。大家怎么看？