近日，成都青白江经济开发区成功上位，获批升级为了国家级的经济技术开发区—成都国际铁路港经济技术开发区。当很多青白江人看到这个消息的时候，心里都有一阵嘀咕：“听起来很高大上，然而国家级经开区关我什么事呢，难不成能加快青白江区轨道交通的建设？”

　　其实人们有这样的质疑也不奇怪，作为成都中心城区的青白江区，虽然最近几年经济有所起色，但是在交通上却一言难尽，从“十二五”期间就开始规划的宝成铁路公交化、6条快速路、5条轨道交通的建设至今大部分还处于纸上谈兵的阶段。尤其是轨道交通的建设，除了青白江区外，成都中心城区的所有区都开通了至少2条地铁。

　　因此，青白江区滞后的轨道交通也就成为了热议的话题。而围绕青白江区的轨道交通建设的缺失，青白江似乎也一直在寻找解决的方案，所以在大力度推进宝成铁路公交化的改造，然而宝成铁路公交化的改造也并没有想象中的那么顺利。在最新的成都轨道交通线网规划中，青白江区仍旧无缘地铁规划，成为了成都市中心城区唯一一个没有地铁线路的区。与青白江区相关的市域铁路S10线、S4线、S15线还属于远期线路，而属于近期线路的S1线和S12线，虽然已经规划了多年，但至今还看不到开工的影子。

　　这次青白江开发区成功升级，成为了成都市第三个获批的国家级开发区，无疑是一件利好的事情。这次升级成功，不仅仅是增加了三个字而已，因为升级成功后将成为成都市政府的一个派出机构，在开发区的规划建设和经济上将赋予更多的市级管理权限和政策支持，其中很多建设项目资金都将向青白江区倾斜，由于拥有了国家级开发区的政策在基础设施建设上（包括道路、铁路等）将更加容易得到国家批复和支持，还可以获取中央财政贷款贴息。因此，成都国际铁路港经济技术开发区的设立必将对青白江区境内的轨道交通建设带来极大的促进作用，还会带来政策、资金、用地等多方面的的支持，尤其是连接青白江-金堂的市域铁路S1线和连接龙潭寺-青白江-德阳的S12线，最有希望成为青白江区最先开工建设的市域铁路。

　　由于经开区升级成功，有了国家级政策的支撑，说不定在下轮的成都轨道交通线网规划中，会在轨道交通线路方面有倾斜，青白江人的地铁梦想有可能成真。