小鹏G9(配置|询价)是不是数字给多了，现在是个中大型电动SUV都要把它拉出来比比，更可气的是跟他的比的车都是理想L7、智己LS7这些车，数字比你小，同级别配置还比你高！小鹏G9会不会已经在悄悄的流泪。

2022年小鹏全年交付量为12万台，比上一年增长23%。而2023年小鹏的销售目标是20万台，光靠现有的几款车型，恐怕支撑不起来20万的销量成绩，所以今年小鹏还会有三款新车发布。第一台将会在2023年一季度正式公布的新版小鹏P7(配置|询价)，也就是网传的小鹏P7i；在第二季度，将会推出代号为F30的中型轿跑SUV小鹏G7；下半年，推出代号为H93的纯电MPV；

不过今天我们要聊的新车，就是前来助力小鹏销量上涨的G7，在去年我们就已经在路上看到过他的身影，到了车市风卷残云的2023年，这款车推进的节奏变得更快！新车的伪装渐渐减少，外观设计的细节也越来越清晰。

G7定位尺寸小于G9，同时也将弥补小鹏SUV25-35万的空缺。小鹏G7上市后预计会和特斯拉Model Y、问界M5ev、以及即将上市的腾势N7展开竞争。

在设计上，采用了小鹏标志性的设计语言，车头贯穿式曲线灯带，分体式远近光灯组，车头下前唇黑色的网状散热口等设计，让车头上看去基本上就是小号的G9，但是从车身尺寸和线条上看，和ModelY比较接近，都是这种大溜背造型。车长4.7米、轴距2.8米，不光外形酷似ModelY，在车身结构上也有异曲同工之妙，比如G7也将会采用一体压铸成型的车身。

其他的配置像什么无框车门，隐藏式车门把手，大尺寸气动轮毂等均有搭载。车身侧面，小鹏G7无论是上扬的腰线，还是从B柱开始大幅度溜背的线条，以及大尺寸扰流板等，都在营造这款车的运动轿跑风范，所以G7看上去基本上就是特斯拉Model Y的翻版。

在车尾部分，尾窗的尺寸看起来比较小，而且倾斜度还很大。尾部贯穿式的红色灯带，继续保持家族化设计。伪装边缘已经露馅儿，可以看到车尾下半部分大面积的黑色后杠，也是小鹏汽车的独有设计语言。

新车将出自全新的F平台，并依旧会配备激光雷达等硬件，从而实现高阶驾驶辅助。动力及续航方面，会与小鹏P7基本相同，提供单电机和双电机可选。由小鹏推出的800V高压快充、NGP智能辅助驾驶以及X-EEA 3.0电子电气架构，CIB技术，续航可能超700公里。经过用户对P7和G9的空间吐槽，这次全新的小鹏G7，将会有突出的表现哦。

而新一代CIB技术，则是采用蜂窝铝板的「三明治」结构设计，类似于比亚迪的CTB技术，电池组也能够充当车身结构件，能够大幅提升了电池包以及车身结构强度。新一代CIB技术电池级封装技术，加上一体压铸成型的车身，让小鹏G7的安全性能表现更强。除了车身强度的大幅提升，CIB技术还能让G7在行车舒适性、座舱空间利用率、NVH虑震效果、操控性能方面进一步提升。

小鹏G7预计将会在第二季度正式亮相。售价区间网传25-35万，不过看今年新能源的市场行情，正式上市的价格可能会低于这个区间。而在2023年动力电池以及芯片等所需的各种原材料，稳中渐降的趋势，高速我们电动汽车市场各品牌的较量才刚刚开始！