“烧光84亿造不出量产车”的拜腾汽车又“被”申请破产

在新能源汽车一片火热之下，曾经最受资本关注的造车新势力：拜腾汽车，被申请破产重组了。

7月12日，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息。

然而，事实上，这不是南京知行的第一次被破产重整了！

曾经，拜腾汽车被视为最有希望挑战特斯拉的造车新势力。然而，自去年却被央视点名批评，烧光 84 亿未造出一台量产车后，负面缠身，并两度决定停工停产。

今年富士康的介入，被认为是拜腾的“白衣骑士”，不少人期待拜腾的涅槃重生， 然而......

不是第一次被破产重整了！

企查查信息显示，今年6月16日，苏州仁义机械工具有限公司也曾申请对南京知行旗下的南京知行电动汽车有限公司申请破产重整（2021）苏0113破申21号，但法院在6月30日裁定驳回申请。

初入汽车市场，拜腾可谓是来势汹汹，愿景是将汽车变成下一代智能终端，变成每个人数字生活中的又一个全新的智能设备。不少人认为，拜腾是最有可能挑战特斯拉的造车新势力。

拜腾汽车原名为FMC，拥有宝马 i8 之父毕福康和成功将英菲尼迪推向中国市场的戴雷等豪华团队阵容，在资本市场也左右逢源。

据了解，拜腾汽车先后进行了 6 次融资，投资方包括一汽集团、宁德时代和富士康等，最新一轮融资时间是今年的 1 月 6 日。其中，前四轮融资总额已达到84亿元。主要股东包括一汽集团、宁德时代等。

与此同时，还被胡润评为2020年全球独角兽。要知道，与其一同上榜的，还有蚂蚁、字节跳动、快手等头部玩家。

然而，多次融资之后，拜腾汽车呈现给投资方和市场的只是M-Byte和K-Byte的" 现代感" 概念车型。

产品方面，早在2019年，拜腾汽车首款量产车型M-Byte在美国电子消费展上亮相。

但由于深陷资金链危机，2020年最后一天，拜腾下发内部邮件称，宣布自2021年1月1日起，将延长停工停产期6个月，至2021年6月30日止。

今年1月，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区曾签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的制造工作。不过，截至目前，拜腾M-Byte车型尚未实现量产交付。

近日，有报道称，原一汽资本控股有限公司南京盛腾董事张影，出任拜腾汽车董事长，主导拜腾汽车的重组。但截至目前，一汽方面尚未就此事进行回应。

“造车是件既要技术又烧钱的事，时机与运气也得占三分。这是一条荆棘密布的路，几乎没人可以走得一帆风顺。”业内人士分析表示。

当前，在高管团队持续动荡、资金链频被曝断裂等危机下，拜腾汽车想要走出困境或面临不小挑战。你听说过拜腾汽车吗？欢迎大家在评论下方留言发表你的看法。