在蓝牌轻卡新政落地之后，整个城配运输市场开启了剧烈的结构调整。除轻卡外，小卡、微卡也开始了本年度的“内卷”，多家企业都陆续推出了新车型，仅长安凯程，就在上半年推出了大微卡长安星卡PLUS(配置|询价)、皮卡长安凯程F300(配置|询价)，市场可谓十分热闹。

6月9日，长安凯程在城配物流领域再出新作，长安神骐PLUS(配置|询价)正式上市，车型定位重载小轻卡，最大承载做到了1700kg，虎视眈眈要分蓝牌轻卡市场的一杯羹。

那么，这辆上市不久的小轻卡，究竟实力如何？跟随人民卡车一探究竟吧。

首先，在外观方面，长安神骐PLUS与同级别产品相较更具辨识度。前脸采用了大面积的开放式点阵镀铬格栅，瞬间提升了小轻卡的气场，令车辆整体风格更沉稳大气，镀铬饰条的点缀则为车辆增添了几分精致感。

大尺寸的车灯标配雾灯，并采用了熏黑打底，与中网相连接，令车辆风格增添了一分锐利。

驾驶室方面，长安神骐PLUS的驾驶室宽度达到了1780mm，驾驶室内部空间充足，身材较魁梧的用户也不会感到拥挤，并且为储物空间留出了充足的余量。　　

内饰整体风格走简约路线，应用大量黑灰配色，符合多数消费者的审美，并且便于打理。

三辐式方向盘采用硬塑料材质，握感适中，驾驶过程中转向灵敏并且十分轻盈。

仪表盘采用了传统指针仪表与液晶屏相结合的设计，详细显示油量、水温、里程数等信息，数据显示清晰明显，在驾驶室外极强的光线下也能看清。

中控是长安神骐PLUS驾驶室内的最大看点。多媒体大屏尺寸达到了10寸，支持蓝牙、手机映射等多种功能，同时搭载倒车影像，进一步降低了驾驶难度。屏幕左下方设置了一个USB接口，方便司机日常充电。空调旋钮下方也设有USB接口和12V电源，驾驶室内两人同时充电也绰绰有余。

座椅方面，长安神骐PLUS采用了布艺材质，支持四向调节。加厚坐垫以及加高的侧翼更加贴合人体，可以为驾驶员的腰部及背部提供更好支撑，有效降低驾驶疲劳感。

长安神骐PLUS提供了单排、双排两种结构驾驶室供用户选择，此次试驾车为双排车型。后排腿部空间充足、坐垫柔软度适中，很好地照顾到了后排乘客的乘坐感受。　　

长安神骐PLUS将超强承载力作为最重要的卖点之一，可想而知，这辆车在动力链及底盘方面会着重加强。

动力方面，长安神骐PLUS搭载了1.8L汽油发动机，最大功率102kW，最大扭矩180N.m。传动系统搭配五挡手动变速器，换挡速比高，牵引力大，在驾驶过程中换挡流畅，挡位吸入感强，0~80km/h加速仅需10s，与同级别产品对比，动力表现十分突出。

底盘方面，长安神骐PLUS使用了610L高强度钢车架，叠槽型结构，单排车型7个横梁、双排车型6个车架纵梁。片簧采用了前6后7＋6结构，单片片簧均进行了加厚，抗弯、抗扭能力更强，承载力更高，更可靠。

货箱方面，长安神骐PLUS双排车型货箱尺寸为3010×1800×375mm，单排车型尺寸为3700×1800×375mm，大尺寸货箱最大承载达到1700kg，能够充分满足用户载货需求。　　

值得一提的是，长安神骐PLUS货箱四周还设有16处货钩，能够帮助用户更好地固定货物。并且货箱三面栏板均可打开，装卸货物更加方便。此外，龙门架的设计也能避免货物在遇到急刹车情况时冲击驾驶室，确保用户行车安全。

据了解，长安神骐PLUS单排车型售价区间为58900~68900元，双排车型售价区间在61900~69900元。而长安神骐PLUS也与长安星卡PLUS一起，组成了长安凯程的“双卡CP”，成为长安凯程今年在微车领域的重点产品。　　

受疫情影响，进入二季度，国内经济下行压力较大，个体商户更是生存艰难，可想而知，在选购工具车方面，车辆的性价比与可靠性将更受用户重视。长安神骐PLUS在合理价格区间内，将车辆的实用性做到了最大化，能够切实满足城配用户对运输工具的多种需求，是一辆非常“实在”的新车，值得近期有购车需求的用户关注。