如果是多胎家庭，想要进行全家户外活动时，少不了一款大空间、拥有优越底盘四驱性能的座驾，比如中大型SUV。这类车型的选择性还是蛮多的，如美系豪华凯迪拉克XT6(配置|询价)，北欧豪华沃尔沃XC90(配置|询价)，以及合资代表丰田汉兰达(配置|询价)，这三款车也让很多人陷入了纠结，那么选择谁才更理智呢？我们通过三项底盘测试来比较一下，以上三款SUV谁更具越野性能？

四驱性能大挑战，谁的越野性更强？

首先我们来比较一下三车的底盘四驱性能，它们都经过了重型卡车牵引挑战、滑轮组挑战和低附着泥泞路面挑战，这三大挑战可以对车辆的四驱综合性能起到检验作用，比如四驱的动力分配、动力持续输出能力、脱困能力、抓地力、底盘悬挂调校能力等，能让我们看到谁能轻松应对复杂路况。三大挑战中，凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90的表现是意料之中，都有着不错的成绩，三大挑战轻松完成，四驱性能不分伯仲。而汉兰达就相对逊色一些，在重型卡车牵引和低附着泥泞路面挑战中，汉兰达比其它两车用时更长，甚至滑轮组挑战中，汉兰达还以失败告终，略显遗憾。

沃尔沃XC90搭载的是来自博格华纳第六代四驱系统，是全时四驱配置，车辆任何时候四个车轮都可以获得动力支持，因此动力分配很快，且挑战车型为双增压版，纸面动力参数表现更好。但沃尔沃XC90在滑轮组挑战中，后桥P4电机没有限滑能力，导致以7.32秒的成绩落后5.12秒的XT6较多。汉兰达配备的是适时四驱系统，后桥驱动力偏弱，动力输出和动力分配能力都有落差，底盘的四驱限滑能力不差，但由于介入时间过长导致电子四驱脱困能力令人质疑，纯靠轮胎宽度、车身重量等物理因素不足以应对挑战，总归就是它的底盘不够智能、高效。而凯迪拉克XT6虽然也是适时四驱，但它搭载的是采用高成本电控系统代替传统机械结构的蜂鸟底盘，凭借蜂鸟矢量控制限滑机构，每秒100次自动侦测调节，最大实现左右后轮0-100%的扭矩分配，轮胎打滑瞬间控制，也大幅度提升机械限滑能力。不仅如此，蜂鸟底盘还支持每秒扫描路面500次，可根据实际路况自动调校悬挂软硬，动力分配、动力输出、抓地力、脱困能力均卓越，无论是城市工况，还是越野路段都能凭借硬核实力轻松应对。

同为中大型SUV，谁的空间表现更卓越？

对于户外出行空间表现也很重要，凯迪拉克XT6拥有优越的5056mmx1964mmx1780mm大尺寸，轴距2863mm，采用三排6座/7座双布局设计，创造性融入座舱最大化设计理念，带来全新的三排六座设计，前后三排都有空调出风、杯架、充电口，座座皆豪华舒适。后排地板还是纯平的，第二排座椅也支持靠背、前后调节，舒适性和实用性极佳，后备箱为257L-2228L容积，告别后备箱焦虑。沃尔沃XC90车长4953mm、车宽1958mm、车高1776mm，尺寸稍小，采用5座、7座布局，但没有纯平地板，后排座椅也无法调节，后备箱容积302L-1856L，满足日常需求绰绰有余。汉兰达车长4965mm、车宽1930mm、车高1750mm，轴距2850mm，也是5座、7座双布局，同样没有纯平地板，后备箱容积215-568L。

看到这里结果很明显了，凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90的四驱性能不相上下，汉兰达排在后面；而空间方面三车中凯迪拉克XT6表现最佳，拥有更为豪华舒适的驾乘体验，更能满足多胎家庭高品质出行需求。