浙江国际赛车场是国内知名，承办过许多国际汽车赛事的赛车场，在这里经常有业内名车来参与各种赛事，比如赛道圈速榜等，是赛车爱好者的关注焦点。而前段时间，浙赛的赛道圈速榜记录被人破了，2022款凯迪拉克CT5-V BLACKWING凭借1分39秒278的成绩打破了圈速榜记录，成为最速量产四门车，引起了广泛的关注。
V系列有底气
实际上，2022款凯迪拉克CT5-V BLACKWING能打破记录小编也不太惊讶，因为V系列BLACKWING本就是拥有120周年历史凯迪拉克品牌技术、工艺、性能的巅峰，因此它拥有绝对的实力。凯迪拉克推出V系列是在2004年，是凯迪拉克首次参加竞争异常激烈的SCCA倍耐力世界挑战赛，被分在GT组别。而参赛的车型就是基于CTS-V高性能豪华轿车开发的赛车，CTS-V也是2022款凯迪拉克CT5-V BLACKWING的前身车型。
V系列从推出之后就备受追求高性能用户的青睐，为凯迪拉克拓展了市场，而在2022款凯迪拉克CT5-V BLACKWING身上，我们能看到很多专为赛道性能而生的设计和配置。在外观方面，采用全新的主进气格栅，改善了气流问题。经过改良的网格状图案加入了影响背风角的设计，将气流引向散热器和气流管道，更大的辅助格栅可提升散热性能，而较小的前下格栅可降低压力，同时将气流导入制动散热管道，为发动机降温。还有前分流器、后扰流板、中部车身部件优化、借鉴Dpi-V.R赛车上应用的空气动力学部件的底翼等。将空气动力学设计和造型完美结合，注重实用的基础上，增添豪华品质。
一脉相承的凯迪拉克CT5
细心的人会发现，2022款凯迪拉克CT5-V BLACKWING身上的设计很眼熟，是因为热销的车型凯迪拉克CT5有着极相似的造型，也是采用了空气动力学设计，主格栅、副格栅、前脸下格栅等，几乎都如出一辙，深受喜爱性能的消费者欢迎。
除此之外，凯迪拉克CT5的动力配置也不少，比如同级最先进最平顺的纵置10AT变速箱，同时拥有目前量产AT中最厉害的行星机构，可带来更绵密的齿比以及自由度，进而实现更高的马力和操控上限。还有第四代MRC主动电磁感应悬挂，这是目前世界上反应最快的悬挂技术，加强了日常驾驶的舒适性与赛道激烈驾驶之间的平衡，这也是凯迪拉克CT5和2022款凯迪拉克CT5-V BLACKWING两款车同时搭载这项配置的原因，跑赛道和日常开两不误。
2022款凯迪拉克CT5-V BLACKWING拥有极致性能，而凯迪拉克CT5与其一脉相承。操控标杆的凯迪拉克CT5，会给你带来豪华品牌前所未有的性能实力。
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