2月1日，极氪(配置|询价)智能科技公布了最新交付量，数据显示，其旗下豪华猎装轿跑极氪001(配置|询价)及原生纯电豪华MPV极氪009在1月总共交付3116台，截至目前，极氪品牌累计交付量已突破8万台，再次创下新势力交付最快纪录。据悉，自1月11日起，极氪智慧工厂因生产线改造升级停产21天，在21天的停产下还能实现如此交付量，足见“极氪速度”的实力。

值得一提的是，上市仅76天的全球首款原生纯电豪华MPV极氪009已于1月15日开启了全国交付，其平均定单金额超过52.7万元。在1月全新升级的2023款极氪001，也凭借超越同级的产品力，以及极氪雄厚的体系化实力，得到了用户的高度认可，平均订单金额超过33.6万元，持续刷新中国豪华纯电品牌价值新高度。

或许是基于2022年提前超额完成7万台交付目标的自信，或许是迫于电动车新品牌年销10万+生死线的压力，极氪提出了2023年交付量14万台的目标。在正式交付的第三年和第二个完成销售年就定下14万台规模、增幅翻倍的目标，是极氪太“激进”，还是极氪已经做足了准备？答案似乎是后者。

不断完善产品矩阵，实现四款产品其发力

据了解，极氪2023年将在现有2023款极氪001和极氪009的基础上，再推出两款全新产品，打造一个覆盖轿车、SUV、MPV细分市场的产品阵容。

随着新能源汽车市场的逐渐成熟，除了主流的轿车、SUV市场，越来越多的车企开始进入一些细分市场如MPV、轿跑等领域拼杀。得益于先入优势和强大的体系化实力，极氪去年发布的首款MPV车型极氪009已经在1月15日开启了全国交付。作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009将MPV的豪华空间、SUV的强悍安全以及跑车的卓越操控融为一体，树立了豪华MPV在设计、安全、豪华、性能和智能的全新基准，站在用户的角度重新定义了豪华MPV。而52.7万元的平均订单金额，也验证了用户对极氪009的青睐。

极氪001虽是一款“老”款车型，但也止不住用户们对它的喜爱。特别是在1月进行了全新升级的2023款极氪001，不仅产品力得到全面提升，续航和性能方面突破纯电上限，单电机WE版专属“千里续航套装”将采用CTP 3.0麒麟电池，容量为140kWh，CLTC综合工况续航里程可达1,032km；还增配不加价，多项豪华配置实现全系标配。随着“国补”退场，冰山之下见真章，部分车企纷纷靠涨价来转嫁成本时，极氪却通过加量不加价的形式给用户带来超值的产品价值和出行体验，这样的底气与实力着实让用户买的放心，开的舒心。这样的极氪001哪个用户能抵挡得住它的诱惑？

开启全球战略布局，向全球输出产品和价值

作为一家全球化的科技企业，走向全球市场是极氪刻在基因里的使命。伴随着新的一年开启，极氪已经开启了全球战略布局。2023年，极氪要率先进入欧洲。据了解，目前极氪在欧洲的市场团队已经建立，正在积极搭建商业运营体系，他们将和中国总部、瑞典哥德堡的极氪研发、设计团队一同协作。从此前极氪第三款车的官方谍照被一家外媒率先曝光可以看出，极氪在全球化市场的加速布局。

坚持“极氪模式”，仍旧是极氪直面14万台交付量的底气

极氪能在2022年取得如此成就，得益于在极氪创立之初，就坚定选择“第三赛道”，走上了 “极氪模式”。相比传统的造车企业，极氪拥有更智能、更创新的商业模式和用户型思维。相比造车新势力，极氪拥有吉利控股集团发展36年来积累的深厚产业基础和全球优势资源。这是极氪能够在厮杀惨烈的纯电赛道脱颖而出，引领变革的底气，也是极氪敢立下2023年交付量翻倍目标的勇气。据悉，未来极氪还将从产品进化到交付向好持续提升，不断完善用户生态布局，并且通过智能科技的赋能，与用户共创极致体验的出行生活。

2023年的新能源汽车市场，将会是充满机会的一年，据乘联会预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%；同时，也将会是竞争更激烈的一年。虽然极氪能否在激烈的竞争中实现突围，取得终局的胜利有待结果来验证，但在持续领先的极氪速度和稳扎稳打的极氪模式的加持下，极氪的发展绝对值得我们拭目以待。更何况机会是留给有准备的人的，而极氪似乎已经为这场“极限挑战”做足了准备。