提宏光MINIEV(配置|询价)第五代到今天有三个多月，里程表跳到了1800公里。以前我对这种入门级小车的印象就是“凑合开”，但这几个月的经历，真的改变了我的看法。无论外观和内饰的质感、车内空间配置，还是行车安全保障，处处都能看出宏光MINIEV是用心琢磨过用户需求的。今天就跟大家分享下我的真实看法。

在普通车主群体里，宏光的名气很大，平常刷到相关消息会略微留意下，路上也遇到过不少次宏光MINIEV。但即使如此，试驾时看到宏光MINIEV第五代还是有些诧异。它和我印象中的A00级代步小车有些不一样，圆润的车身线条、细腻的漆面、四门四座布局，如果没人介绍，很多人都想不到这是一款四万多就能拿下的代步小车。

整车采用环状笼式车身，高强钢占比达到 60%，整体质感厚重，看起来很让人踏实。打开车门，内饰做工也挺用心，10.1英寸中控屏很显大气（我买的臻享款才有），座椅布局规整，焦糖奶油配色柔和，整体很有温馨感。提车之后我还稍微折腾了一下车内，仪表台上摆了几只喜欢的玩偶，出风口挂了朋友送的小花装饰，每天上车看到这些小东西，心情都跟着明亮起来。

我主要上班开，每天来回也就十几公里，偶尔接送下孩子，205km的续航就足够了。我个人是非常怕热的，夏天出门基本都是提前五分钟打开空调，然后全程不间断，续航表现非常稳定，差不多一周充一次。家里还装了充电桩，晚上电费便宜的时候充，百公里电费折算下来没多少钱，比油车省太多了。不用操心充电问题，不用心疼油钱，这种没有压力的代步体验，才是最踏实的舒适。

宏光MINIEV里有两个功能我非常喜欢。一个是蠕行功能，小县城的道路偏窄，每到上下班高峰期走走停停是常态。这时候蠕行功能就特别省心，低速行驶平顺丝滑，不会有顿挫感，不用频繁在油门刹车之间来回切换，长时间堵着也不会觉得脚酸。另一个是倒车影像（同样是臻享款才有的），可以清楚看到车身周围是不是存在安全隐患，能避免很多纠纷。

当然了，这款车也存在一点小缺点。它毕竟是台小车，三大一小出行刚刚好，如果是4个成年人，后排会略显局促，短途应个急还行，超过一小时舒适性会打折扣。另外，动力调校偏平顺，市区低速开起来很轻快，但上了高速，动力储备确实不够，再加速能力偏弱，不太适合经常跑高速。

总的来说，宏光MINIEV第五代是一台把城市代步舒适做得相当到位的小车。四万多的价位，质感超出预期，智能配置贴心，续航省心，家用空间也够用。以上就是我个人的用车感受，仅供各位车友参考。祝大家都能选到那台让自己每天都想开出门的小车～