一穷二白烤地瓜，金主爸爸把币撒。

东家送完西家送，卡车巴士全到家。

其实“天津大发”不止在国内风靡，可以说是曾经引领亚洲小型面包车的风潮。今天就来介绍一款韩国的“天津大发”，大宇汽车旗下的达马斯（damas），和提科（Tico，韩国版奥托）、拉博（Labo，微卡版大发）一起被称为韩国的国民车型。

1999年的大宇达马斯面包车

达马斯和拉博一对好兄弟

作为韩国最悠久的汽车公司，大宇的前身最早可以追溯到1937年。初期称为国家汽车公司，1962年更名为萨纳拉（Saenara）汽车。作为韩国第一家汽车公司享受相关产业促进政策，1965年被新进工业收购，与日本丰田合作更名为新进汽车。1972年丰田退出，新进汽车与美国通用成立了合资的韩国通用汽车（GMK），1976年再次更名为世韩（Saehan）汽车。

1982年更名为大宇汽车并沿用至今，花瓣型车标其实是向远方无限延伸的高速公路。该公司的血统可以说是韩国汽车中最复杂的，从早期日产前身的达特桑到后来的丰田，还有铃木和美国通用。旗下所有车型均带有明显的日系和美系风格，今天说的这款车就是基于铃木Carry生产的大宇达马斯面包车。

虽然不知道为何不选丰田自家的大发引进，不过作为日系微型车“双娇”的铃木也不差。这款车和“天津大发”非常相似，最明显的区别在于转向灯在前大灯下方。这辆车已经是改进款了，最初的达马斯与大发一样采用了圆形前大灯。车顶微微凸起显得更圆润，而且增加了内部空间。

前凸的车头配有带倾角的单体挡风玻璃，前脸中部为横纹面板，左右两侧是长方形的前照灯。最下方凸出的保险杠可以作为辅助登车踏板，底部镂空可以看做是进气格栅。保险杠中间是悬挂车牌的位置，两侧各内嵌一个转向灯。

车辆右侧（货用版）

客用车型中部后滑车门上的车窗可以推拉打开，后部的车窗不可打开，而货用车型则是完全封闭的。

车身左侧（客用版）

车头侧面各有一个单臂车门传统后视镜，车身中部有从车头保险杠上端开启贯穿到车尾的腰线，在车头放光镜下方还有“Damas”的车型标识。

打开左侧主驾车门可以看到前排座椅就在前轮之上，车门内部有软包带储物袋，车窗采用手摇式升降。这辆车前排两个座位安装在一个金属支架上，原厂车辆其实是可以各自单独放倒的，放倒之后就可以看到座位下方的动力系统。

车辆搭载刻有大宇logo的3缸0.8升汽油发动机，最大功率38马力，最大扭矩为64N.m。搭配5挡手动变速器，最高时速可以达到114公里，使用37升的油箱。

由于发动机舱在座椅底下，所以前排乘客腿部空间还算宽敞。初期车型采用一字型两辐式方向盘，下方左右均有操作杆。

正前方仪表盘为一大一小双表设计，左侧为空调出风口，右侧为空调加多功能区。中控台顶部成凹槽状，可以放置一些小物品，副驾驶前方为储物格。

车身尺寸为长3230mm、宽1400mm、高1920mm，而轴距则为1840mm。前轮采用独立式悬架，后轮为多片钢板弹簧悬架，制动系统为前盘后鼓。

你可别看这个车小，还是有韩国思密达将之改为房车使用，但是肯定是无法越野的。看完你有什么想说的，或者还想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。