大众、丰田，作为国内卖得最好的两个汽车品牌，同时也是最具话题性的汽车品牌，最典型的就是汽车圈那个一直最具争议性但是从未有过标准答案的问题：“德系车和日系车到底哪个更好？”

回答这个问题的难度，不亚于“先有鸡还是先有蛋”、“老婆和妈同时掉水先救谁”。不过这次我找到了一位德系大众朗逸(配置|询价)的车主，带他试驾了日系的丰田雷凌(配置|询价)，我们一起来听听，在这位德系车主的眼里，德系车和日系车有什么不同吧。（以下内容整理自大众朗逸车主）

我这辆朗逸是21年1月份提的，1.4T涡轮增压的版本，当初买车的时候也不太懂，问了我二舅，我二舅的意思是买个大众，因为我二舅家表哥开的就是大众的SUV，他说开着都还行，然后我就去看了，从看车到付定金，大概连1个月都没有吧，到现在开了1年多，跑了9400km。

喜欢这车的几个原因，一个是外观看着大气，尤其是这个金色，看着比白的、黑的都高级，整体感觉就是沉稳大气，不浮夸，没有太多花里胡哨的感觉。而且乘坐空间是真的宽敞，我身高180cm，坐进去之后头部还有一拳的距离，坐后排也能翘二郎腿，后备厢也挺大，出去玩随便放三四个行李箱没问题。

1、内饰越看越简陋。落地14w的车了，没有倒车影像、定速巡航，座椅还是布的，整体感觉就是塑料感略强，我看网上有卖那种仿碳纤维贴纸的，但是感觉贴上就更掉档次了。

2、后排中央地板凸起太高了。如果后排需要坐三个人的话，中间那个人脚没地方放，会很难受，不过好在平时后排坐3个人的机会不多。

再来说一下雷凌这车吧，前LED大灯造型比较独特，车头看着很犀利，比较凶狠；腰线有点儿俯冲的姿态，运动感挺强的；尾灯中间是黑色饰条，有点儿贯穿式的感觉。外观整体来讲的话，雷凌的设计偏年轻、运动一些，感觉是比较精致时尚的一款车吧。当然了，审美这东西，就属于个人爱好了，我只能说，雷凌跟朗逸，风格不一样。

雷凌的内饰也是居家实用的风格，中控台都是搪塑材质，摸上去是软的，比较舒服，没有那么严重的塑料感；座椅是皮质的，坐上去感觉软软的；而且这车还有语音识别，可以直接控制多媒体、导航、空调、天窗之类的，动动嘴就能操控很多功能，还是挺有意思的。

另外，试驾的时候销售一直在说这车的安全配置很丰富，什么全系标配8安全气囊，什么车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞安全系统、全速自适应巡航，还有什么高刚性GOA车身等等，感觉现在的丰田车，在安全性方面，真的挺舍得下血本的。

实际开起来的话，当天试驾的是1.8L油电混动的那个，有一说一，这车开着真的挺顺的，而且起步的时候感觉不费劲，车子里面很安静，我都怀疑这是个电车了，走走停停的时候，从运动到静止，再从静止到运动，整体的动力衔接都很好。

感觉这车在城市里开，真的太合适了！低速的时候跟电动车差不多安静，中高速也有发动机介入工作。这样一来，既没有电动车的续航里程焦虑，也没有汽油车的高油耗焦虑，算是完美兼顾吧。另外，除了1.8L油电混动，还有1.5L和1.2T汽油版可以选，个人更喜欢这套油电混合动力。

【车主总结】

总体来讲吧，德系的朗逸和日系的雷凌，我认为是各有优劣，朗逸的外观更稳重，而雷凌的动力系统是真的香！

【涡轮有话说】

说实话，10多万的轿车市场，卖得最好的，来来回回就是轩逸、朗逸、雷凌、卡罗拉(配置|询价)，这几款车的硬实力是有目共睹的，如果给你15w，你会选哪个？不妨聊一聊！#中级车的智能标杆#