3月12日，SHEIN正式批量启用了专为仓间转运设计的新能源电动货车，该车型为9.6米厢式货车，是SHEIN携手重汽、东风及宁德时代等业界巨头共同研发的创新解决方案，旨在替代传统柴油卡车。SHEIN已规划至2025年，将投入超过130辆此类新能源电车，预计年度碳减排量将接近万吨，并承诺未来将进一步加速及扩大这一绿色转型步伐。

尽管新能源电动车在家用领域已普及，但9.6米厢式货车因批量采购成本高、续航里程限制及载重能力挑战，在行业内推广一直面临难题。SHEIN的仓间转运业务，主要承运轻便服装等小件商品，以短途运输为主，且周转频繁、车辆利用率高，这为新能源电动车提供了理想的运营舞台。自去年起，SHEIN联合物流伙伴与东风集团、中国重汽、宁德时代等领军企业，率先开放大规模测试场景，深入调研并测试新能源电车的实际应用。SHEIN物流合作部门的负责人透露：“即便在2023年，新能源在物流领域的应用尚处于初级阶段，SHEIN已率先引领合作伙伴，针对9.6米新能源电车的实际应用场景及资源配置进行了深入的筹备与探索。”

东风集团相关负责人强调：“SHEIN的绿色供应链战略与东风集团理念不谋而合，此次合作超越了简单的供需关系，是双方资源共享、生态共创的深度协作。”双方历经60余天的实地验证，成功完成了针对仓间高频短驳运输的新能源卡车测试，不仅验证了车辆在不同工况下的性能表现，更为行业树立了可量化的新标杆。

依据实测成果，行业头部车企还携手宁德时代等达成了电池续航等方面的产品解决之策。据中国重汽集团有关负责人介绍，本次合作推出的新能源载货车，是中国重汽、SHEIN 和宁德时代等结合实际场景需求，为其配备了低能耗、模块化集成、人机交互等多项配置，提供了安全可靠、动力强劲、操控舒适的驾驶体验，有望为整个仓储物流领域的新能源电车应用转型提供借鉴。中国重汽也将与宁德时代等新能源行业的领先企业携手，为SHEIN等企业持续提供优质的绿色产品。

“绿色转型需要产业链共进。”SHEIN相关负责人表示，新能源电车的规模化应用，电力驱动实现零尾气排放，在带来生态效益和环境价值的同时，还能带来经济效益的双赢，助力推动行业向"高效能"升级。根据测算，新能源电车相较传统柴油卡车的成本节省比例可达两至三成，全年预计还可实现减碳近万吨，并且在未来持续扩大和加快运输新能源电车替换。

“未来，我们期待与更多伙伴探索氢能重卡、自动驾驶等前沿技术，共同打造大湾区绿色物流枢纽。”SHEIN相关负责人表示。据介绍，除了此次正式上线新能源车，SHEIN也在全方位积极推进绿色物流行动，包括使用海运、陆运等低碳运输方式替代原先部分的空运形式，逐渐形成契合其业务模式的“空—海—陆”多模式相结合的物流运输网络，以降低碳排放。在空运环节，也通过优化空运航线，减少飞行里程；同时对货物纸箱尺寸优化、开发新型装载框架等，提升单次装载量，提高运输效率，进而减少飞行次数；此外，SHEIN还将部分纸箱包装替换为更轻便的麻袋，并逐步推广使用再生麻袋进行装货。在尾程陆运环节，SHEIN在欧洲等当地市场的“最后一公里”配送时，也使用了电动车、两轮车等绿色方式取代此前使用的燃油车进行配送。

SHEIN凭借其独特的数字化按需柔性供应链模式，不仅为消费者带来了多样化且价格亲民的时尚商品，而且从根本上破解了行业长期面临的高库存难题，其未售库存量仅为行业平均水平的十分之一左右。在原材料采购、生产制造、包装、仓储物流及商品再流通的整个产业链条中，SHEIN不断加大对前沿技术的投入，引领产业上下游向数字化、绿色化转型迈进。

在原材料层面，SHEIN携手知名学府东华大学，共同研发出了一款更具实用性和成本效益的再生涤纶解决方案，此举将拓宽回收材料的范畴，并加速再生涤纶的广泛应用。同时，SHEIN还积极利用行业剩余面料，推出了一系列含有更多再生材料的产品。最近，SHEIN还与传化化学携手，共同建立了纺织印染技术创新中心，专注于印染加工的数字化、绿色低碳升级以及新型功能面料的研发等领域。

在生产制造环节，除了运用数字化按需生产模式来减少库存外，SHEIN还创新性地采用了数码冷转印牛仔工艺技术，相比传统工艺，该技术能够节省高达70.5%的水资源。此外，SHEIN还广泛使用了替代传统丝网印刷的数码热转印技术，产品使用率已达到65%，在提升生产效率的同时，显著降低了水等能耗资源的消耗。

在包装领域，SHEIN已经实现了超过一半的快递袋采用再生材料，并通过优化包装袋的尺寸和厚度等“瘦身”措施，持续减少原生塑料的使用。同时，SHEIN还推出了二手交易平台，鼓励并促进产品的循环利用。此外，SHEIN还在新能源电车、屋顶光伏发电、能效提升等方面采取行动，携手供应商共同推动产品全生命周期的数字化、智能化和绿色化发展。