随着全球电动汽车市场的迅速增长，中国顶级电动汽车制造商，如比亚迪，正积极寻求在全球范围内扩大生产。尽管欧洲可能对中国制造的电动汽车发起反补贴调查，但瑞士银行指出，中国制造商在成本上具有明显优势，预计将在未来几年进一步扩大其全球市场份额。

瑞士银行表示，中国电动汽车制造商在供应链管理和电池成本上的优势将使其产品对海外客户更具吸引力。受到国内经济挑战的驱动，比亚迪等公司正在加速其全球化步伐。瑞银分析师指出，欧洲市场，由于其巨大的规模和电动汽车的快速采纳，将成为这些制造商的主要目标。

瑞士银行预测，到2030年，中国制造的汽车将占据全球市场的33%，显著高于去年的17%。与此同时，传统的汽油车制造商，如大众和丰田，预计其市场份额将从目前的81%下降到58%。特斯拉的市场份额预计将从目前的2%增长到8%。

欧盟委员会最近对中国制造的电动汽车发起了反补贴调查，这可能导致征收超过10%的关税。但这一决策可能需要长达13个月的时间。

瑞士银行的一份报告中指出，比亚迪的纯电动轿车Seal在生产成本上比在中国组装的特斯拉Model 3(配置|询价)更具优势，其制造成本低15%。即使在欧洲，考虑到关税和其他贸易壁垒，比亚迪的成本优势仍然显著。

预测显示，到2030年，中国汽车制造商在欧洲市场的份额将达到20%，约为200万辆，其中大部分将是电动汽车。

河南省郑州市黄河科技学院的客座教授表示，如果欧洲对中国电动汽车征收惩罚性关税，这可能会扰乱全球汽车产业的格局。他进一步指出，这可能导致中国对欧洲汽车制造商，如宝马和梅赛德斯-奔驰，采取报复措施。