🇧🇷巴西站媒体日塞恩斯采访这个问题会不会太—————短了啊😀？继续青蛙喝茶.gif🍵（）💬我想问你一件事，关于在墨西哥发生的事情。不知道你是否知道，汉密尔顿在赛后的新闻发布会上提到过你，将你过去与Charles之间的一些争执提了出来，并表示Charles心态有问题。我足够了解你，所以不会直接让你对此发表评论。那么，也许可以绕个弯问一下：车手们在什么情况下需要通力合作？大家是否理解——也许电视机前的观众并不清楚——在排位赛结束后，无论你效力于哪支车队，无论是迈凯伦、法拉利、雷诺还是其他车队，车手们是否会与车队进行沟通？是否会明确要求：比如必须确保锁定发车格的前排，又或者比如必须阻止竞争对手接近你们两人。这种事先规定在多数车队中是否是常态？但在法拉利却可能不是这样的？🎙️嗯….让我想想怎么回答。我想上一次你问我法拉利的事的时候，我说了你知道那个青蛙梗图，我会喝茶，然后说这不关我的事。💬这就是我为什么不想…我不想又来一次，但我很好奇的是，在你的经验中，在大多数车队里，车手们之间怎么合作？🎙️所以，这么说吧，我可以告诉你我的感受。比如Alex，我们之间的关系非常牢固，我觉得当两位车手相互尊重，能够互相测试东西，并在有车队指令时能够尊重并服从时，车队能从中获益巨大。🎙️确实，当你为冠军而战时，这些因素不是说会被抛诸脑后，但相比起在中游集团比赛，压力要大得多。我还记得以前和Charles在前排比赛时，一年中确实会有更多紧张时刻，但我觉得至少在我效力期间，我比赛时脑海里始终惦记着车队，这从来都不是问题。因为车队明确警告过我们：绝不能发生碰撞，也绝不损害彼此的比赛，诸如此类。🎙️所以老实说，我不认为法拉利的做法与我效力过的其他车队有太大区别，我待过的每支车队都有类似的规定。因为在法拉利，你是在为胜利而战，无论车手是否愿意为此全力以赴，不是吗？因为那里的压力更大。#2026f1圣保罗大奖赛#