了解更多车圈资讯@言車MOTO

近日，MV Agusta正式发布了2024款Enduro Veloce探险车型，之前这款车型的名字是Lucky Explorer(配置|询价)幸运冒险家，不过结果并不怎么幸运。公司内部发生了一下问题，导致品牌停摆了一段时间，最终被可KTM接盘，不知道这张名片能不能将这个豪华品牌重现往日光辉，重组之后新车配置方面也有些变化，一起看看吧。

◆ 外观配置

“改头换面的”Enduro Veloce依旧采用硬朗的冒险ADV风格，车身线条流畅且充满力量感，红银相间的涂装营造出标志性的意大利风格特点。车头部分，犀利灯组与前整流罩相融合，展现出强烈的视觉冲击力。整车的造型既保留了MV Agusta的经典元素，又融入了现代探险车型的粗犷风格，相比MV过去的画风少了些艺术范。

配置方面Enduro Veloce提供了全套高端电子设备，全车灯光系统采用LED光源，前后灯组的设计上相互呼应，提升了整车的辨识度，此外还包括了6轴IMU、电子油门、四种驾驶模式，7英寸TFT全彩仪表可以更加直观地了解车辆信息并进行操作，为驾驶者提供了丰富的驾驶体验和安全保障。

◆ 动力引擎

Enduro Veloce搭载了一款931cc的三缸发动机，采用反向曲轴设计，能够在10000转时输出高达124Ps的强劲马力。同时，发动机在7000转时能够产生102Nm的最大扭矩，为驾驶者提供充沛的动力储备。值得一提的是动力调教上，从3000转开始就能提供85%的最大扭矩，意味着在低转速下，Enduro Veloce也能能够保持强劲的动力输出。

◆ 底盘硬件

底盘硬件方面，Enduro Veloce采用了长行程悬架和越野轮胎，前轮规格为90/90-21，后轮规格为150/70-18，这样的配置使得车辆在非铺装路面上具有出色的通过性和稳定性。减震系统采用Sachs的48毫米倒置前叉和预载可调中置后减震，为驾驶者带来了舒适的骑行体验。整备质量224kg，座椅高度850/870mm，油箱容量20升。

此外，刹车系统采用前后盘刹，前轮装配Brembo双盘制动系统，并配备径向四活塞制动卡钳，为Enduro Veloce提供了出色制动性能。在安全方面，配备了具有弯道功能的ABS制动系统，可在两个级别上调节，并具有RLM（后轮抬起缓解）功能，可在强烈减速时减少后轮的升力。

总的来说，2024款MV Agusta Enduro Veloce凭借外观设计、丰富的配置、强劲的动力展现出了其冒险车型的实力和潜力。然而，是否能够重现往日的光辉，还需要看这款车型在市场上的表现和消费者的接受度。毕竟，在竞争激烈的摩托车市场中，只有真正抓住消费者的需求，才能在市场中站稳脚跟。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~