福特智趣烈马作为主打玩乐属性的硬派越野车型，凭借硬朗的造型与出色的通过性能，成为不少越野爱好者日常通勤与户外穿越的心仪座驾。受车型设计定位与车身结构影响，原车行车噪音比同价位车型更为明显，尤其是非铺装路面的胎噪路噪直接突出，高速行驶时机舱振动还会通过引擎盖向外扩散，一定程度上拉低了日常驾乘的舒适感。为改善行车噪音困扰，经身边车友推荐，车主专程前往银川元音改，为爱车定制针对性的隔音升级方案。

　　正式施工前，技师结合硬派越野的车身结构特性，对车辆完成了城市道路、非铺装路面等多工况动态路测与静态声学检测，系统梳理噪音的产生源头与传播路径。经检测确认，这台烈马的核心噪音集中在三处：引擎盖单层铁皮结构引发的机舱振动噪声、前叶子板与后轮毂传导的路面胎噪与路噪，几类噪音在越野与高速场景下相互叠加，是拉低驾乘质感的主要原因。针对硬派车型的噪音特性，技师锁定引擎盖、前叶子板、后轮毂三大核心施工区域，采用止振加固、物理阻隔、分层吸音的递进式工艺，点对点补齐原厂NVH配置短板。这套针对硬派越野车型定制的靶向降噪方案，是大白鲨多年深耕越野车型NVH优化领域，从大量实车案例中沉淀出的成熟技术体系。

　　原车引擎盖仅为单层铁皮结构，车辆行驶时机舱振动很容易带动引擎盖钣金产生共振，既放大了发动机运转噪声，长期高频振动也容易加速漆面老化。技师使用金鲨JS350对引擎盖做全域满贴止振处理，均匀压实贴合每一处曲面与棱边，有效强化钣金整体刚性，从根源减少钣金振动的产生，同时削弱发动机噪声向上的传导效应。

　　车辆行驶产生的路噪和胎噪，主要通过后轮毂与前叶子板等部位传入车厢内部，原车在这些部位并未做专业隔音处理，导致路面噪声可以轻而易举地渗入座舱，非铺装路面行驶时表现尤为突出。技师采用三层递进工艺处理前后轮区域：先用金鲨JS350对后轮毂与前叶子板钣金做全域止振加固，消除钣金振动带来的次生噪音；再铺设隔音垫搭建致密的物理阻隔层，切断噪音向内传播的通路；最后铺贴高弹棉做深度吸音处理，针对性吸附高频路面杂讯。多层施工层层过滤，将绝大多数路噪与胎噪有效阻隔在车厢之外。