不同品牌的机油，即使都是同一个黏度，但在使用效果上它们也各有所偏向，有着各自的特点；更不用说黏度不同的机油了，密封性能和高温抗剪切能力差别更大。每次进行汽车周期养护时，技师都要将旧机油放干净，重新更换机油滤清器，再加入新机油。如果旧机油没有放干净，会产生什么样的影响？如果用相同黏度不同品牌的机油在保养周期内进行补充，又会有什么影响？我们就来聊一聊汽车混加的这些事儿。

混着加的两种情况

通常，混加机油大致可分为两种情况：不同黏度的机油混加和相同黏度不同品牌的机油混加。

1. 不同黏度的机油混加

当车辆使用年限较长、行驶里程数较多，需要更换更高黏度的机油时，如果保养过程中旧机油放不干净，就会导致不同黏度的机油混加。例如，同一个机油品牌系列5W 30和5W 40的机油混加，就会降低5W 40机油的性能。要知道，发动机对机油黏度的要求是很严格的，如果黏度无法满足需求，就会出现润滑和密封不到位的情况，机油对发动机的保护效果自然就会减弱，进而影响到发动机的使用寿命。

2. 不同品牌相同黏度的机油混加

虽然黏度这一项指标相同，但不同品牌的机油基础油和添加剂可能有较大的差别，有些机油冷启动保护性能出色，有些机油高温保护性能卓越，有些机油清洁性能佳，这些不同的特点正是由于添加剂的独特配方成分和比例造就的。不同品牌的机油混加，会打破原来机油配方中取得的平衡，进而影响到机油性能的表现，甚至有可能降低油品的质量。不仅没有起到性能叠加的效果，反而会因此弄巧成拙，得不偿失。

如何避免新油掺旧油

一般地，发动机内部无法完全放尽的机油残留在3%左右。在做车辆保养时，需让师傅用高压气吹入机油加注口，尽量将残留的旧机油从油底壳放出，再加入约1/3新机油怠速30秒左右放出，最后加满新机油。

更换新品牌的机油需要注意什么

如上所述的种种混加情况，令人很是在意。当我们想要尝试一款不同品牌的机油，在更换时需要注意什么呢？缩短首次换油周期。例如，我们原来使用的全合成机油换油周期是1万公里，换不同品牌类似品质的机油之后，最好在7000公里到9000公里区间进行下一次更换。之后再使用新更换品牌的同款机油时，就可以按照标准的换油周期进行更换了。这就像一个试用的过程，让发动机适应新款机油。

如果使用的机油品牌推出了新品，也可以试试。它的基础油不会有太大的变化，由于是新品还可以尝试新的驾驶体验。

另外，在一个养护周期内，如果机油减少了，通常车友们都会补充同品牌同型号的机油。其实，虽然旧机油的整体性能得到了一定程度的提升，但对于新机油来说，其提供的保护作用就减弱了，尤其在旧机油占比较大的情况下，加入的新机油实际上对机油的整体性能提升有限。如果离下一个养护时间不远，不如就提前为车辆进行保养，更换新的机油吧。