【2025年前三季度插电混动SUV零售销量排行榜】近日，乘联会公布了2025年前三季度乘用车市场销量数据。数据显示，2025年1-9月国内插电混动SUV零售销量达到124.9万辆，约占新能源乘用车市场销量的14.6%，虽低于同期纯电SUV的212.0万辆销量，但在行业存量博弈加剧的背景下，仍实现同比41%的高速增长，成为新能源市场重要增长极。前三季度销量破万辆的插电混动SUV达到30款车型，其中销量超过9万辆（月均销量破万辆）的车型有4款，头部车型集中度显著提升，自主阵营包揽榜单前三十五名，展现出绝对竞争优势。

　　   具体来看，宋pro以断层式优势领跑全场，以138243辆的销量夺得前三季度插电混动SUV销量冠军。宋L DM-i紧随其后，以106036辆的销量排名第二位，成为最快达成10万辆销量的新锐车型。宋PLUS以96302辆的销量位列第三，银河星舰7以95712辆的销量排名第四，两款车型销量仅相差590辆，竞争异常激烈。哈弗猛龙PHEV和唐分别以53336辆和52339辆的销量排名第五和第六位，构成第一梯队的核心成员。

　　   比亚迪旗下多款车型表现强势，形成全方位产品矩阵。除冠军宋pro、亚军宋L DM-i和季军宋PLUS外，唐L以17854辆的销量排名第二十四位，海狮05 DM-i、海狮06、海狮07 DM-i分别以26998辆、19700辆和5030辆的销量位列第十七、二十三和第三十八位，驱逐舰07的姊妹车型护卫舰07也以753辆的销量上榜。比亚迪凭借覆盖紧凑型、中型、中大型的完整产品线，共有6款车型进入销量前四十，展现出强大的市场统治力。

　　   长城汽车旗下品牌集体爆发，成为自主阵营的重要力量。哈弗品牌表现突出，猛龙PHEV以53336辆的销量排名第五，枭龙MAX PHEV以28862辆的销量位列第十五，大狗PLUS PHEV以4015辆的销量排名第四十一位。坦克品牌高端化成效显著，坦克500新能源、400新能源、300新能源和700新能源分别以32113辆、25414辆、21712辆和4390辆的销量排名第十三、十八、二十二和第四十位，四款车型均进入销量前四十，构成长城插混SUV的核心销量支撑。此外，魏牌蓝山以31592辆的销量排名第十四位，进一步巩固了长城在中高端市场的地位。

　　   吉利系品牌多点开花，产品矩阵持续扩容。银河星舰7以95712辆的销量排名第四，成为品牌旗舰车型；银河L7和银河M9分别以34384辆和7820辆的销量位列第十二和第三十四位。领克品牌表现稳健，领克900以35986辆的销量排名第十位，领克08 EM-P、领克09 EM-P分别以28825辆、3451辆的销量上榜，形成覆盖不同价位段的产品布局。

　　   自主其他品牌中，长安启源表现亮眼，Q07以47734辆的销量排名第七位，Q05经典以17142辆的销量位列第二十七位，两款车型成为品牌增长双引擎。红旗品牌加速电动化转型，HS3 PHEV和HS7 PHEV分别以24189辆和5280辆的销量排名第十九和第三十七位，其中HS7 PHEV前三季度销量较去年同期实现翻倍增长。奇瑞系多款车型入围，瑞虎9 C-DM、瑞虎7 C-DM分别以7553辆、2932辆的销量上榜，星途瑶光C-DM、揽月C-DM和追风C-DM也均成功入围，展现出自主燃油转型品牌的持续竞争力。

　　   合资品牌插电混动SUV市场表现相对平淡。沃尔沃XC60插电混动以5340辆的销量排名第三十六位，成为销量最高的合资插混SUV车型。日系品牌中，皓影e:PHEV、CR-V e:PHEV、RAV4荣放双擎E+和威兰达插电混动分别为1964辆、265辆、87辆和37辆，均未进入销量前五十。