大家好，这是一篇深蓝S05的车主故事。这是他的第一台电车，三月底提车，对外观很满意，但嘈点也不少：遇到凹凸路面人会在车里左右晃悠；主驾玻璃降到底有塑料掰碎的响声目前已经更换；主副驾驶靠背调节的声音就像负重前行的老牛。
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这是一篇手打走心的实际使用贴。首先车是3月底提的车。到目前为止已经使用一个半月左右。抛开买完不到七天就降五千这件事，我来说说真实的体验感受。
交代下背景：我个人所在的城市，坡多，风大，经常修路。
个人曾经只开过几辆油车，上百万的车没开过，普通社畜一枚。
这是第一辆新能源纯电汽车。综上所述可以看下我的前提背景是否有类似的，这会大大给你提高参考性。
确实买了哈
从外观来讲，十万左右的新能源中，S05依旧是很能打的。一个半月的使用，外观越看越帅。帅到我的心巴上，帅到我原谅他的不足之处。
长安的汽车整体都是比较有设计感的
从外观说到内在，实际的使用上，首先动力输出很给力，这点跟以前开油车感受相比较，差异化是比较明显的，刚开始开按照油车喜欢大脚油门，车窜的很快。上高速提速感很明显，稍微踩一点轻松到100。经常不经意间就超了120速度。
大篇幅来写下底盘（吐槽）。说到了驾驶感，除了动力，就还有底盘了。我只能说网上的媒体号，真的体验过多种路段吗？我在最开始有说过我所在的城市路况。
S05的减震我个人觉得太软了，减震线程太长。好处是路面细碎的路面可以轻松过滤掉。但是一旦遇到高架或者高速，路面小波浪起伏，它就会像船在海浪上上下起伏一样。
最让我难受的实际遇到凹凸路面，后轮轮番滚过起伏路面时，由于减震过程拉长，后排会左右一次上下晃悠。
造成的直观感受就是，我在车里感觉左右晃，最强的一次，惯性会让我跟着甩头。
如果有车没有感受到，不妨找一处凸起的减震带，不要直过减速带，轻打方向盘慢速过一下就知道了。但是只要走在宽阔的倍新的柏油马路上，它又是好开的了。尤其是微微凸起的井盖都能很好的过滤，如同他们自己宣传视频里所演示的那样———也许是因为好看，汽车的风阻设计应该有问题，我的城市经常大风，主驾窗户呼呼的风，主要就在耳朵上边一点点位置，速度上80就会很大声。
加上无框车门单层玻璃，buff叠满了。高速上到100，在加上大风天气，整个前挡风玻璃风声加上主驾玻璃声，声声入耳，因为5档以下听不清唱什么。
大风天气，高速上100必飘，需要狠抓方向盘，最开始几次因为大风把车横吹，车一下子偏离车道，吓一跳。以前有一个油车走跨海大桥也遇到过横风，轻微飘过一次，但是都没有s05飘。我现在上高速已经习惯用他的智能辅助了，哪怕大风它自己调节。
他的智能驾驶整体感受良好，跑高速的时候很省心，我有时候早上上班走高架桥也会用。对于深信安全在自己手中的人，这样简单的车道辅助足够我用了。
车辆的其他使用车机8155，勉强够用吧，不能指望太多，也正是因为如此，默认的导航是最基础版本的高德，不是车道级的。之前下载百度地图，虽然是车道级导航，但是适配行不好，不能跟hud适配，也无法显示剩余电量等，并且使用时候有卡顿。
车道级导航是真好，可惜自带得高德不支持
车机的全景影响角度很多，还支持3d车模展示，用过几次确实很方便。
生成的车模整体比较准确。
车机系统中规中矩，隐藏在二级菜单中的内容并不多。这无疑是减少了学习成本。值得好评。但是s05的新版本ota已经无限期延迟了。
以前都说油车三大件，电车应该也就电机和电池了。身为电车最重要的东西，目前感受还挺好。不过这个价位的新能源真的是买电池送车吗？
在内卷的情况下，车企不得不降价内卷，最后省下的地方就是看不见的。
比如不会在意的小地方。我目前已经更换过主驾玻璃电机了，玻璃降到底有塑料掰碎的咔咔咔巨大响声。后来发现是玻璃电机发出的声音。更换之后升降到中间还是会有轻声咔啦。不想再拆了，先这样吧。
这个问题车友群里也有人出现了
其次目前还发现主副驾驶，靠背调节的电机有问题。
它调节的声音不像座椅前后调节电机那样顺滑。他的声音就像负重前行的老牛，电机承受了不可承受的重量，在努力抬起。就那种声音，关键我就没靠着座椅靠背，然后还是偶发的。
经过这两件事我发现05车上整体电机这块品控一般。
电池充电速度133是我遇到最快的，这要看充电桩给力不给力。车友群里有人冲过160左右的20-30分钟冲到90不成问题。
至于续航510这个看看就算了，wltc的410还是比较准的。但是我也不敢开到百分百没电啊，一般保留个30的电就会去冲了。所以每次也就跑个330-350左右。市区代步还是可以的。出远门的话需要合理规划，并且改变油车习惯，将慢慢开，边开边看别着急刻在骨子里。
总结就是十万级别的小车，s05把你想要的尽量都给了，漂亮的外观，suv的大小。大屏幕的车机，不廉价的车内内饰，即便成本核算不出来，也尽量保证了车的电池电机安全性的部分。
至于其他小地方就不能太去纠结了，大毛病没有，小毛病偶发性。底盘减震的问题，我还在克服，我相信人的适应能力是最强大的武器。
（本文完）
