本人小日子型格车主，深蓝只试过sl03、g318。这次深蓝全新中级轿车，相对于以前的产品，还是有很大进步的，下面简要谈谈优缺点:

　　优点:

　　动力质感优秀：试驾车上手时，续航里程仅剩38km车机提示充电，实测暴力加速保守估计也有6s级别，而且动力响应快（比极氪家族快）、线性程度好、不会窜；

　　动能回收可以完全关闭，巡航状态松电门不会有拖拽感，整体感受在15w以下价位里面算是很不错的。

　　但是和20w左右新能源轿跑比起来细腻程度还是稍差（类比阿维塔，电门的细腻程度包括急加速后松油门的扭矩优化、踏板用料导致的阻尼细腻程度、滤波优化等等）。

　　结合数据，每吨109kw的推重比比我型格98.5的推重比强太多，动力储备非常足。

　　底盘调校进步巨大，能够兼顾操控性与舒适性：L06这次磁流变悬架的最大特点其实不是把车子变得有多运动，而是在俯仰/侧倾等车身姿态方面的控制变得很强。

　　在横跨2车道的急变道（配合急加减速）情况下，车身几乎感觉不到明显的侧倾，后排的乘客也比较有安全感，比什么宝马i3开起来利索多了。同时在余震的抑制方面也是比较优秀，基本沟沟坎坎一下解决。

　　要说缺点也就是长安祖传的稀碎晃动还是有那么一点。比我型格来说，整体避震阻尼刚度设定都差不多，大角度急转向L06更稳，平路开型格更稳。

　　音响质感好：个人认为音响表现最佳的是hifi模式，高频干净没有颗粒感，低频紧实集中度高。

　　这套音响最大的优点是保证了宽广声场的基础上，有非常优秀的瞬态响应。实测用的朗朗版柴一，高中低三个频率的色彩都比较丰富，能很好的胜任古典乐曲。

　　车机交互逻辑还行：车机大屏幕是偏向左侧的，屏幕底部一排虚拟按键，正好是一抬手就能碰到的地方，调节空调啥的都挺顺手的，这点不错。整个车机的流畅度也没啥问题，试驾的过程中也没弹广告啥的。

　　缺点：

　　内饰设计差：新车味道特别刺鼻，内饰软包材料还是很多的，但设计感真的不行。扶手箱那里的亮面材料比较容易粘指纹不说，主驾前面的饰板居然是斜的，这强迫症真的受不了一点，太难受了。

　　最要命的是踏板区域的垂向高度不足，本人脚42码穿薄鞋子尚有一点空间，你要是大脚再穿厚底运动鞋，油门刹车切换的时候就得卡脚，这点试驾的时候要注意。

　　几个驾驶模式区分度不够，3个驾驶模式都是舒适兼顾操控。由于本身侧倾就很小，那个运动模式就成了摆设，反而更硬更晃了。油门转向方面也是都差不多，感觉不到明显的区别来。

　　转向手感不够细腻，电子味太浓：这车转向的基础设定（力矩曲线、回正速度等）都没啥问题。就是在虚位区那里到开始转向的时候，能感觉到电机助力有轻微的介入感，有时候会觉得有点突兀。这也是长安老问题了，要是能细腻自然点就更好了。

　　卡钳罩辣眼睛：大轮毂是不错，但是这卡钳罩还整这么亮色，我觉得是有点下头的。

　　总结：车是好车，紫色车漆甚至看起来不输小米，但部分缺点也是够奇葩，想买，就考虑你能不能接受了。

　　（本文完）