电池是宁德时代的磷酸铁锂，容量分30.12kWh和40.16kWh，对应CLTC续航310km和410km，STAR限定版能到401km，跑市区通勤、周末周边游完全无压力。电芯能量密度185Wh/kg，支持1.66C快充，太香了！充电10分钟，就能跑120公里；从30%充到80%也就21分钟，等杯咖啡的功夫，电就满了，特别省时间。

　　而且全系标配液冷温控系统，夏天电池不发烫，冬天也不会因为低温掉链子，电池寿命更耐用。官方说1000次循环后容量还能保持90.7%，我特意去店里看了台跑了8.4万公里的试驾车，电池健康度还有96.5%，这可靠性直接拉满！

　　我实际开了几天，常温下续航兑现率能到90%以上，基本是所见即所得，没有虚标，心里特别踏实。怕续航焦虑的话，它还有个超级续航模式，电量低的时候开，自动关掉一些非必要的耗电功能，帮你多撑几公里，稳稳找到充电桩。

　　底盘方面，吉利星愿是后置后驱，前后配重接近50:50，转弯半径才4.95米，真的巨灵活。在老小区、胡同里掉头，比不少紧凑型轿车都轻松，那种指哪打哪的操控感，前驱车真给不了。

　　再加上前麦弗逊、后多连杆独立悬架，过减速带时很整，有厚重感和隔绝感，完全不像这个价位的小车。底盘还是中德联合调校的，130km/h的高速鱼钩测试都能过，紧急避让很稳，不容易侧翻。

　　另外还有G-TCS全天候防滑系统，扭矩响应从60毫秒压到 10 毫秒，冰面起步能快两秒，雨雪天开车更稳，不甩尾、不打滑。

　　这套ONE BOX智能刹车是真牛，把真空泵、助力器、ESC全都整合到一块儿了，零件直接少了六成，车身也更轻。刹车反应特别快，响应时间不到150毫秒，百公里刹停只要36.9米，这个成绩在同级别里相当能打，开着很有安全感。再配上CST智能舒适制动，刹车的时候特别平顺，不点头、不顿挫，车里的人不会往前仰、不会晕车，坐起来舒服多了。

　　说到安全，吉利星愿这车是真没糊弄人，尤其是电池这块，直接给你安排了神盾电池安全系统，做了双层保护。电池底下有高强钢加PVC护板，侧面是目字形的铝合金框架，离车门门槛有149mm的距离，比同级别的车多了 20%的安全余量，小刮小蹭根本碰不到电池。