首先介绍一下我的车,2016年12月在内卡苏姆工厂生产,2017年7月上牌,型号是2017款a6allroad,发动机为四代ea837,变速箱为dl501。在五年十万公里之前,本人全程4s店养车修车完全按照车机要求7500公里保养一次,自己连前机盖都没开过,期间用车一直很顺利,大小毛病都没遇到过。
整备历程的起因是去年自驾乌兰察布旅游的途中机油灯报警,之前从未遇到过也没准备机油,车机显示距上一次保养已经6000公里了,于是找了就近的店换机油保养,修车店跟我说抽出来的机油少了一升,可能有些烧机油。

自驾乌兰察布,七月份的黄花沟还是很值得一去的

这次检查空气滤很脏,所以也换了。不知道六千公里前是不是就该换了但没给我换。。。
第一次遇到车出问题,保养完网上仔细研究了这个发动机烧机油的事情,貌似比较普遍,烧机油严重甚至还容易拉缸,得尽快大修。然后这个变速箱是双离合的时间长了容易顿挫,开车感觉了一下果然换挡有明显顿挫的感觉,特别是低速的123档。回了北京问了一下修车店,大修报价普遍两万以上,但都劝我再等等,毕竟不严重。变速箱油公里数也到了就先换了变速箱油,不想大修考虑换车,所以也不想去4s店保养了,能省点是一点。

变速箱油换的是采埃孚的,店家推荐重力换,配套换了两个滤芯,还有密封圈

这个是换下来的油和滤芯之一
六千公里一升机油是否算烧机油网上也说法不一,所以打算继续观察,6000公里一升机油也不怎么影响使用,也可能是上次保养机油没加满呢。学习了如何看机油位时不时就观察一下。

发动机温度到位后,关闭发动机,不踩刹车按一下点火按钮通电,再进入机油位页面等一会就可以看到准确的机油位。
结果这次电子机油尺几百公里掉一格,总共八格,大约在3000公里的时候就掉到最低线了。买了瓶机油到了进去,确定是遇到烧机油的问题了。不想大修,大修感觉还不如换车,ea837好歹也是十佳发动机,十万公里就要大修也太不耐用了。
想了想决定去加几个奥迪的车友群看看大家有没有遇到烧机油的问题以及怎么处理的,加的第一个群,我说了烧机油的问题,群主跟我说:“恭喜你买到真奥迪了”。。。也有群友说他是几万公里洗一次干冰,也有定期加pea的,也有定期加那个大众官方燃油宝的,但是对于我这个已经烧机油有些严重的情况他们大多还是建议先补加机油,等几百公里一升严重了去大修解决。后来有个群友跟我说可以试试那个司有谱,查了一下评价倒是不少,宣传也是能治烧机油的问题,但是价格不便宜,按官方说法用量需要八组。研究了一个月,除了这个和大修也没发现其它的办法,所以决定试一试。

到手了,真的不便宜。。。
买来后开始加,一箱油三瓶一组,连加八箱油。

先加机油款,机油款加机油里

燃油款加在油箱里
第一箱油用完机油尺掉了两格,感觉毫无变化,加了售后群发现直4发动机有不少人说有用,v6发动机的案例基本没有。售后人员跟我说v6的效果没有四缸的好,要我不要高转低转速跑,具体不能超过多少转也没一个明确的答复。当时略有点感觉被坑了,不过东西买都买了,售后对产品又很有自信,接着用用看吧。。。第二组依然没有变化,还是降了两格,第三组前半箱油降了一格后半箱油没有降,按照售后的说法是打通活塞环后面开始要增多了。然后果然第四组开始增多了,很夸张,大概一箱油能增多三格,赶紧买了抽机油的工具抽增多的机油。

抽油的针筒,抽出增多的机油
原理大概是修复剂通过活塞环进入到了机油里,也就是在这个过程中活塞环的积碳得到了清理。加到第七箱油,机油增多总量已经超过一升了,有些担心机油过稀出问题,问了售后说是修复完可以停了。赶紧去做了保养。

买了个抽机油的桶,自己换很方便,十分钟就能解决。奥迪这个机器的设计适合抽机油不适合放机油,据我观察去店里也是抽。

换机油滤的扭力扳手,本人喜欢折腾自行车,家里有各种扭力扳手
去店里换了火花塞,顺便看下缸内积碳修复情况。

换下来的火花塞

修复完缸内的效果,完全看不到附着的积碳,活塞上的印字清晰可见
换火花塞发现防冻液到最低线了,让师傅检查了一下车况发现漏防冻液了,胶套也老化了,又换了胶套,水管和节温器。

换下来的水管和节温器,师傅说这算易损件,差不多十万公里就要换一次

换胶套告诉我刹车盘也快该换了,不过后面打算升级一下刹车就没管。
有看有的群友定期核桃砂洗气门积碳,想着从来没洗过也去洗洗,测了一下废气阀,说是数值不对,也该换了。又折腾了一通。。。

照片中是在准备洗核桃砂,不过后来听群友说这个机器是混合喷射的,气门不会有什么积碳,不用洗核桃砂。店家也没给我看清洗效果,不知道我是不是多此一举。
折腾到这里也到过年了,过年假期跟老婆自驾沿着东部沿海一路转到汕头,去了十个城市,跑了五千多公里,很惊喜的是机油一格没降,看来烧机油这事是解决了。换了胶套感觉底盘也变的紧实了,开起来感觉跟新车一样。不知道是不是天冷的原因排气管水汽貌似也更多了,也没那么黑了。

整备前的排气管

整备后的排气管,感觉水汽多了不知道是不是错觉,感觉积碳也少了不少

这个车路况好的时候油耗能到六点多,比朋友的2.0t都省
以下是整备的记录

表中是整备的记录,供大家参考
很多车友会感觉德系车后期问题多,车友群里有的车友甚至认为德系车开个三五年寿命就差不多了。这次整备下来我感觉德系可能确实要比日系之类的养护内容更多,易损件更换频率也更频繁些。但是把需要养护,需要定期更换的易损件理清楚其实也没那么麻烦了。
这次整备后对这辆车也更有信心了,加了各种车友群又被群友带进了改装升级的大坑。结尾发张刚改了轮毂刹车的照片












