外形方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。汽车溜背式的车身延续家族化设计理念，前脸的设计显得饱满，两侧饱满的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身腰线来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用20直径车轮，有助于突出奔驰S级的造型。而后尾部还是显得比较简洁的，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更别致了。
奔驰S级的内饰的造型颇为奢华，视觉效果高级又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人非常吸引人。新车还配备了奔驰最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控以上使用的都是塑料,皮质,木制,金属材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的组合屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很高档。
长宽高分别为5320×1921×1503mm，轴距也达到了3216mm，在同级别的车型中，奔驰S级的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奔驰S级S 450 L 4MATIC的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰S级的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奔驰S级S 450 L 4MATIC采用2.5发动机，最大马力367，峰值扭矩达到500，匹配手自一体(AT)变速箱。2.5发动机搭配在奔驰S级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.6S，在80万以上轿车车型中排在23位。
奔驰S级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
