对于多数家庭而言,在挑选新能源 MPV 时,25 万元以内的预算往往要在空间、续航与使用成本间找平衡,合适的选择并不多。广汽传祺 E8 PHEV 自 2024 年 9 月推出后,慢慢进入家庭用户的选择范围,今年 2 月 PRO + 入门版的上市,让更多人有机会接触到这款车。下面,我们从多个方面来了解它。

空间是 MPV 的核心竞争力,传祺 E8 PHEV 在这方面表现不俗。其长宽高为 4920/1900/1760 毫米,轴距 2930 毫米,定位中型 MPV,车内有效空间达 5.2㎡。采用 2+2+3 的七座布局,既保证第二排的独立舒适,又能兼顾第三排的实用性。前排座椅支持电动调节,带有通风、加热、记忆功能,乘坐和驾驶都很舒适,夏季通风功能可快速带走背部汗液,冬季加热功能则能带来暖意。第二排的双零重力座椅是提升舒适性的关键,支持电动调节靠背、腿托、坐垫前后移动,还有通风、加热、按摩功能,按摩模式包含腰部、背部多档调节,按键操作方便。座椅可一键切换至 “零重力” 模式,自动调整到舒适角度,此时乘客身体受力均匀,长途乘坐不易疲劳。此外,第二排座椅能横向移动,最大距离约 15 厘米,这在同级别车型中并不常见。调节后可向中间靠拢,方便照顾老人和小孩,父母带孩子出行时能随时安抚;或向两侧分开,留出宽敞通道,便于第三排乘客进出,即使是体型较胖的人也能轻松上下。第三排座椅受车身结构影响,坐垫和靠背不如第二排厚实,但设计上有优化,比如提高坐垫倾角让坐姿更自然,避免 “蹲坐” 感;加大靠背躺角,提升长途乘坐的舒适性。第三排座椅折叠方式多样,放平后与后备箱形成纯平空间,可放置大件物品,实测能容纳 1 个 28 寸行李箱加 2 个 20 寸登机箱仍有空余;前翻成 “钓鱼凳”,离地约 40 厘米,符合人体工学,适合户外活动;后翻 90 度可满足观景、饮茶等场景,搭配车载电源,露营时能搭建临时休息区。车内储物空间丰富,有 32 处储物空间和 13 个挂钩,中控台下的隐藏储物格可放 6.7 寸大屏手机,车门扶手箱能容纳 4 瓶 500ml 矿泉水,后排座椅旁的挂钩可固定外卖餐盒防止倾倒。后备箱常规容积 345L,后排座椅放倒后扩展至 1917L,能容纳帐篷、婴儿车等,全家出游无需担心行李存放问题。第二排地板无凸起,乘客走动方便,后备箱门槛高约 50 厘米,搬重物不费力。


与同级别车型相比,传祺 E8 PHEV 有自身的特点。以上汽大通 MAXUS 大家 7 超混为例,两者价格区间相近,传祺 E8 PHEV 起售价 20.68 万起,上汽大通 MAXUS 大家 7 超混指导价为 18.99 万 - 24.99 万元。但在配置上,传祺 E8 PHEV 的双零重力座椅、电动侧滑门、电动尾门等,实用性和舒适性更优,而上汽大通 MAXUS 大家 7 超混低配车型为手动侧滑门。空间方面,传祺 E8 PHEV 车内有效空间更大,座椅布局更灵活,第三排腿部空间比大通大家 7 超混约多 5 厘米,更贴合家庭用户需求。今年 3 月,传祺 E8 PHEV 销量为 2448 辆,随着入门版车型的推出,后续销量有望增长。有消费者对比试驾后表示,传祺 E8 PHEV 底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂,调校偏向舒适,过减速带时震动比同级别部分车型小,行驶平稳,后排乘客颠簸感较弱。

外观设计上,传祺 E8 PHEV 与传祺 E8 风格相近,整体沉稳大气。中网采用 12 根层层递进的横向饰条,搭配无边界前格栅和 LED 大灯组,兼具时尚与稳重。分体式大灯为 LED 远近光源,照明效果良好,实测远光灯照射距离约 150 米,次低配及以上车型配备自适应远近光、自动大灯等功能,会车时可自动切换远近光,避免对向车辆炫目,保障夜间行车安全。车身侧面,宽大车门搭配 “Z” 字形腰线,腰线从前轮眉延伸至后轮眉,不同角度呈现不同光影效果,使车身更显修长。车门采用传统门把手,配备双侧电动侧滑门,支持钥匙感应开启,携带钥匙靠近车门约 3 秒即可自动打开,日常使用便捷。18 英寸切削轮辋为双色设计,造型独特,增添运动气息,轮胎规格为 225/60 R18,兼顾舒适性与耐磨性。外后视镜支持电动折叠、加热及锁车自动折叠功能,雨天加热功能可快速去除镜面水珠,保证视线清晰;第二、三排车窗及后风窗为隐私玻璃,透光率约 30%,既保护隐私又能阻挡部分紫外线。车尾贯穿式后尾灯由 128 颗 LED 灯珠组成,设计简约,点亮后具科技感,刹车时亮度自动提升 30%,警示效果更佳。车顶小尺寸扰流板为车尾增添动感,同时优化空气动力学,降低风阻。总体而言,外观虽不抢眼但耐看,符合家庭用户审美。车身漆面采用多层喷涂工艺,硬度较高,日常维护方便,轻微划痕不易察觉。


动力和续航方面,传祺 E8 PHEV 能满足日常出行需求。搭载 2.0 升自然吸气发动机与电机组成的插电式混合动力系统,发动机功率 103 千瓦、扭矩 180 牛・米,电机功率 134 千瓦、扭矩 300 牛・米,动力参数足以应对家庭日常使用。全系配备 25.57 千瓦时三元锂电池,CLTC 纯电续航 150 公里,市区通勤用纯电模式成本低,按家用充电桩每度电 0.56 元计算,每公里成本约 0.09 元,比燃油车节省不少。综合续航达 1200 公里,长途出行无需频繁补能。充电支持 0.5 小时快充和 3.5 小时慢充,即便无家用充电桩,在商场快充站短暂停留也能补能。实际驾驶中,车辆灵活性较好,无多数 MPV 的笨重感。方向盘转向力度适中,低速轻盈便于泊车,高速沉稳提升操控信心,指向精准,转弯半径小,市区掉头、停车轻松。540° 全景影像可清晰显示周边情况,包括车轮旁低矮障碍物,提升驾驶安全性。车辆有经济、标准、运动三种模式,经济模式动力平缓,转速多维持在 2000 转以内,侧重省油;标准模式动力与油耗均衡,油门响应积极,适合日常驾驶;运动模式动力响应快,但油耗略高,转速攀升迅速。满员状态下动力依旧平顺,超车时深踩油门有一定推背感,高速时速 100 公里再加速时,动力持续输出。

安全性能是车辆的重要考量,传祺 E8 PHEV 在这方面表现可靠。车身采用高强度钢,占比达 75%,其中 A 柱、B 柱等关键部位使用热成型钢,抗拉强度为 1500MPa,为车内人员提供坚实的结构保护。主动安全配置包括刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统等,在湿滑路面起步时,牵引力控制系统会及时介入,防止车轮打滑,降低事故发生风险。车辆配备全方位安全气囊和气帘,包括主驾膝部气囊、前后排侧气囊、侧气帘共 6 个,以及胎压显示、ISOFIX 标准儿童座椅接口,安装稳固。值得注意的是,车身结构设计充分考虑不同碰撞场景的受力分布,关键部位钢材强度经过多次测试优化,在侧面碰撞或正面偏置碰撞时,能较好地保持座舱完整性,车门可正常开启,为车内人员提供更多安全保障。

内饰设计上,传祺 E8 PHEV 营造出温馨的驾乘氛围。提供墨色朱砂和假日别院两种配色选择,墨色朱砂以深黑色为基调,搭配红色缝线,显得灵动活泼;假日别院则采用米白色与浅棕色搭配,充满居家气息。细节处的金属饰条经过拉丝处理,不易残留指纹,提升了整体质感。中控台中央的 14.6 英寸悬浮大屏十分醒目,内置 ADiGO 系统,搭配高通骁龙 8155 芯片,操作流畅,界面切换无明显卡顿,具备卫星导航、语音互联等常用功能,语音控制可识别多指令,响应速度约 1 秒。旁边的 8.88 英寸仪表盘界面简洁,驾驶员低头即可清晰查看续航、时速等信息,减少视线偏离路面的时间。平底方向盘握感舒适,直径约 38 厘米,粗细适中,并带有加热功能,寒冷天气下,通电后约 30 秒即可感受到暖意。据悉,后续通过 OTA 升级将支持苹果 CarPlay 和华为 HiCar 手机互联,为习惯使用手机导航的用户带来便利。车内 T-Box 远程控制功能实用,车主可通过手机远程操作,例如提前开启空调,夏季可将车内温度从 40 度降至 25 度,冬季从 - 5 度升至 22 度,让上下车时车内温度适宜。内饰常接触部位采用软质材料包裹,中控台上方运用搪塑工艺,按压有弹性;门板扶手处为皮质包裹,触感细腻。中控台布局合理,按键位置适宜,空调按键为物理旋钮,便于盲操作。

车主的实际用车反馈,能让我们更真切地了解传祺 E8 PHEV 的表现。不少车主对其表示认可,一位车主提到,家里人口较多,之前的车辆空间狭小,换了这款车后,全家出行再也不用拥挤。可油可电的动力形式很实用,市区通勤用纯电模式,每月电费仅约 50 元,相比之前燃油车每月 500 元左右的油费节省不少;长途出行时用油,无需担心续航问题。还有车主对第二排座椅赞赏有加,称家人长途乘坐时能舒适休息,孩子甚至能在后座安睡,且车内隔音效果较好,高速行驶至 120 公里时速时,正常交流不受影响。不过,也有车主反映车机系统偶尔反应较慢,语音识别存在延迟,希望第三排座椅的舒适性能够提升,长时间乘坐会有疲劳感。一位常带孩子出行的车主表示,车内挂钩数量多,安装儿童安全座椅方便,后排纯平地板设计让孩子在车内活动更安全,不易绊倒。

个人认为,在 25 万元以内的新能源 MPV 中,传祺 E8 PHEV 是一款注重实用性的车型。它没有过多花哨设计,聚焦家庭用户关注的空间、舒适、续航和使用成本。灵活的座椅布局能适应多种出行场景,无论是日常接送孩子、周末购物,还是长途自驾游,都能应对。可油可电模式降低使用成本,缓解续航焦虑,对充电条件一般的用户友好。不过,车机系统流畅度和第三排座椅舒适性有提升空间,期待厂家后续升级。实际使用中,空调制冷制热快,满员时也能快速调至适宜温度,且出风口多,后排独立空调可单独调节,满足不同需求。

综合来看,传祺 E8 PHEV 在安全、空间、动力续航、内饰配置等方面表现均衡,能满足家庭基本需求,价格在 25 万元以内。对于预算有限且想购买新能源 MPV 的消费者,这款车有一定的参考价值。若有购车计划,建议到店试驾,亲身体验其空间与驾驶感受,再确定是否适合自己。











