一年老车主来交作业！我的东风日产NX8电耗成绩单，省到就是赚到

　　提车东风日产NX8已很久了，跑了两万多公里，今天终于敢来晒晒我的电耗成绩单了。

　　先亮数据：平均电耗13.2kWh/100km，最低跑出过11.8的好成绩。满电续航基本稳定在480km以上（官方标称520km），这个达成率，说实话我自己都挺意外。

　　这一年来没少琢磨怎么把电耗压下去，总结了几条独家省电秘诀，全是干货：

　　第一招：动能回收用好了是真香。 NX8的动能回收调节很线性，我习惯设在“中”档。下坡路段提前松油门，能量回收拉满，有次从山区开回市区，10公里下坡路，续航不减反增了8公里，这种“越跑越多”的感觉谁用谁知道。

　　第二招：空调别硬扛，座椅加热/通风是神器。 冬天开暖风是电耗大户，NX8的座椅加热和方向盘加热升温快还省电，市区通勤完全够用。夏天提前远程开空调，上车时车内已经凉快了，不用把风量拉到最大猛吹。

　　第三招：胎压要勤看。 我常年保持在2.6-2.7Bar（冷车），滚阻小很多。尤其是换季时温差大，胎压掉得快，一个月不检查可能就少跑几十公里。

　　第四招：预判路况比脚法更重要。 远远看到红灯就松油门滑行，别冲到跟前再猛踩刹车。市区跑40-60码最省，高速控制在100-110，超过120电耗直线飙升。

　　NX8这车开了一年，最大的感触是：电车省不省，车本身占七分，驾驶习惯占三分。底盘扎实、风阻低是它的底子，但日常怎么开，差距真能拉出30公里续航。

　　最后想说，别为了省电把自己开成“移动路障”，该加速加速，该开空调开空调，车是用来享受的。但掌握了这些小技巧，一年省下几百块电费，够吃好几顿火锅了，不香吗？

　　你的NX8电耗多少？评论区来比比！