作为家族旗舰纯电SUV，比亚迪唐EV(图片|配置|询价)的颜值和性能都非常出众，超大的空间和强劲的动力表现，让唐EV拥有着不错的性价比，在同级市场中非常能打。不过当下的新能源汽车市场中，光有性能显然是不够的，智能化和科技化已经成为市场潮流。唐EV搭载了家族最新的 DiPilot驾驶辅助和DiLink 3.0智能网联系统，那么这套智能座舱会有怎样的表现，让我们一起来看一看。

唐EV的内饰设计比较简约，并没有采用大量繁杂的装饰去突出科技感。中央的15.6英寸自适应旋转触控屏集成了绝大多数常用功能，中控台大面积的软性材质包裹营造出不错的豪华感。

这套Dilink3.0智能网联系统的流畅度和应用可扩展性都表现不俗，除了常规的导航、多媒体、电话等功能外，。系统还内置了多款热门游戏和娱乐应用，并支持用户在应用市场随时更新、下载自己喜欢的应用，非常人性化。

比起一些新势力品牌全封闭的车机系统，唐EV车机的包容性具有极大的优势，就好像车内装备了一个可以智能互交的平板电脑一样，用户可以在这里看视频、打电话、装备多个导航工具、甚至聊微信、K歌、刷抖音也都没有问题。

之所以说这块大屏有时会“自作主张”，是因为它可以根据你启动的应用来自动判断是否需要切换到竖屏模式，在我们玩游戏、聊微信、刷抖音时，屏幕会自动旋转至竖屏模式，免去了每次手动操作的麻烦。当然，驾驶者也可以通过方向盘左侧的旋转按键进行自定义操作，很多应用横屏竖屏都可以支持，此时系统也会给予驾驶者一定的自由度。

唐EV搭载了智能健康生态座舱，提供有PM2.5检测、座舱快速净化、负离子等多种功能 系统会自动检测座舱空气环境，并做出相应的净化工作。另外座椅的加热、通风也都集成在这里，不过想要开启这些功能其实并不需要这么麻烦，动动嘴让小迪来帮忙就可以了。

通过“你好！小迪”即可唤醒车辆的语音助手功能，通过语音助手可以实现设定导航、查询充电站、调节空调、播放音乐、查询天气等功能。

这套语音交互系统并没有复杂的虚拟形象，而是一直位于屏幕的左上角，从实际的体验来看，系统对于自然语音的识别还不错，响应的速率也能够令人满意。不过系统并没有持续长时间对话的能力，在结束一个指令后需要再次唤醒，也许在后续的 OTA中会有进一步升级

唐EV装备的DiPilot智能辅助驾驶包含了智能领航系统、交通拥堵辅助系统、前向碰撞预警系统、紧急制动提醒系统、智能 又遥控驾驶模式等功能。

智能领航系统能够根据前车的行驶轨迹自动跟随行驶，适应性很强，即便是标线不是很清楚的路况也可以使用。另外DiPilot还具备车道中央保持功能，较为平缓的弯道车辆都可以自行居中通过

这套智能驾驶辅助系统支持全速域开启，由摄像头、毫米波雷达和超声波雷达共同协作，在实际体验中，车辆能够柔和的进行加减速操作，对标线和周围环境识别也比较准确。在前车紧急制动或者有加塞车辆时，系统能够及时的做出判断，自行降速规避风险，整体操作像是一位驾驶经验丰富的老司机。

唐EV智能座舱中，DiLink3.0智能网联系统为我们带来了更加简单的用车体验，无论是系统的可扩展性还是智能语音交互的表现都让人满意;DiPilot智能辅助驾驶系统表现的非常老练，对周边环境情况能够准确

康EV的智能座航并不算花哨 ，一切都以实用和便捷为主，使用起来非常好上手，相信之后的OTA升级会带给我们更多惊喜。