我是2025年10月提车的，四个多月时间已经行驶5841公里，首先介绍一下所在的城市是上海，然后我购买的是425KM续航MAX版本，全款购买。 今天我想和大家分享一下极狐T1(配置|询价)在实际驾驶中哪些设计是我喜欢的，哪些我觉得不合理的，以及车机的实际使用感受，还有就是大家最关心的冬季的续航情况。

用车成本：车价是87800元，保险5100元，我是安装了充电桩基本都在晚上充电一个月电费在90元左右，可以说使用成本很低哈哈，希望第二年续保保险能再优惠点就更好啦！

实际驾驶感受优点

1、360度全景影像清晰：我是新手女司机极狐T1是我的第一辆代步小车，之前练车时候总是担心刮蹭，停车要停好久，现在有了360度全景影像我在倒车入库，侧方停车，窄路会车时候都会打开它，看着清晰的影像就能知道我的行驶轨迹，这样就能轻松的倒车，会车啦！四个多月的时间作为新手能做到零刮蹭真的是全靠这个全方位的影像，目前我开车还是很依赖它的哈哈。

2. 配置实用度高：MAX版本的全景天窗我很喜欢，大气又好看！，本来拿到车想去拉一个悬浮顶，提车那天我发现不用拉了，顶部全是黑色，包括后视镜也是黑色，妥妥的省钱啊！座椅加热冬天很舒服上车前先打开预热一下，上车暖暖的座椅特别在我不方便的那几天真是很舒服整个后背都是热热的。

 3. 18寸轮毂拥有SUV的离地间隙：超级喜欢极狐T1这个大大的轮胎，让车子看着很运动，然后离地间隙有18CM的高度在过地下车库减速带以及烂路的时候可以很从容的通过哈哈！

4. 起步轻快，没有推背感：之前家里都是油车，我还担心换了电车起步快孩子会晕车，四个多月的时间了儿子一次都没有晕车，乘坐感受和油车差不多，极狐有7种驾驶模式可以任意选择这个蛮好的，可以按自己的需求选择。说到这里还要感谢我老公帮我设置了驾驶模式（自定义模式），把动能回收调整到30%这样行驶感受就是最接近，适合之前开油车的小伙伴，还有新手司机，毕竟一开始脚法会比较重哈哈！

5. 中控屏幕够大：15英寸中控显示屏比pad还大，很适合我中午在车上追剧，午休能有一个不被打扰的私人空间很享受呀！不过也有缺陷就是由于内存不大所以厂家设置的是不能下载APP，这个就导致我想用华为音乐听课，想要用腾讯视频看片都得点HICAR链接手机,这样才能用手机上的APP。

我爱的方向盘

6. 唤醒小狐狸便捷：对于新手司机来说开车已经觉得很紧张了如果再要去找各种按键就更慌乱了，只要呼喊小狐狸他就能给我操控车机这个非常便捷，比如关闭遮阳帘，调节空调温度，打开座椅加热等等。小狐狸的灵敏度也很高，有时候还会和我聊天对话，回答小朋友各种十万个为什么哈哈搭载AI真的非常便捷！

超级能塞的后备箱

后备箱下沉设计

实际驾驶感受缺点

1. 高速续航衰减明显：跑120km/h以上时，续航掉电速度加快，比如标称425km，实际可能只能跑280-300km，长途出行的话建议剩余40%电量就规划充电哦！毕竟高速上充电有时候需要排队的呢！可以提前下高速寻找实惠一些的快充站顺带吃个饭哈哈

2. 悬架偏硬：过商场减速带还有凹凸不平的路面的时候后排颠簸感比较明显，就有一次我老公开车我坐在后排感觉连续过减速带的时候舒适性就差了点，这个说一下也想给正在选车的朋友一个提醒。

3. 座椅记忆功能：这个功能本来是我最爱的，前面三个月都很好用，切换账号的时候都会自动切换座椅记忆，这样我和老公轮流开车的时候就不用调节座椅位置和后视镜的位置了，但是最近一次OTA升级后就出现主账号切换到我的账号座椅退出失败，然后我尝试过断电重新解锁车辆也不行座椅记忆还是老公的，我只能手动调节座椅和后视镜，这个希望厂家能尽快修复功能。

各种场景续航分享：

1、提车的时候上海的气温还是秋天，上下班通勤大概在电耗在10左右，那个时候上海白天气温在17度上下所以我只是开了吹风没有打开AC,充满电后动态续航显示在360-380公里样子，基本还是比较让我满意的。

2、11月10日-11月11日我们去江苏宜兴自驾游玩了两天，我们也想看看T1短途跑高速的续航能力，后面可以决定时候要开T1一家子寒假自驾游，我们也是开了外循环的吹风2档的情况下平均电耗在15.5的样子，我们也估算了室外温度在20度左右的情况下高速不开空调大概可以跑300公里，基本还可以那么江浙沪250公里的自驾游基本还是可以实现的。

3、1-2月冬天续航，上海有几天温度早上出门大概在0-3度左右，然后上班路上堵车比较严重平均电耗16左右，满电动态续航显示300公里左右，基本也能做到4天左右充一次电。城市通勤的话感觉T1还是比较适合的。

好啦！优缺点都客观分析完毕，以上都是我的真实感受，希望可以帮助到大家！