外观设计：大气稳重，兼具科技感

　　全新瑞虎9定位中大型SUV，车身尺寸达到了482019201710mm，轴距为2850mm，这个尺寸数据在同级别车型中已经处于第一梯队，从视觉上就能感受到它的宽大身材。

　　车头部分采用了奇瑞家族最新的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配横向镀铬饰条，拉伸了车头的横向视觉宽度，也让整个前脸看起来更具气场。格栅内部的点阵式镀铬装饰细节处理细腻，在光线照射下有不错的质感。分体式大灯设计是当下流行的设计思路，上方的日间行车灯采用贯穿式设计，搭配奇瑞品牌标识，夜间点亮后辨识度很高；下方的主大灯组藏在保险杠两侧，尺寸不小，并且全系标配了LED光源，支持自动大灯、自适应远近光等功能，配置上没有缩水。

　　车身侧面线条比较平直，这种设计一方面能够保证车内的纵向空间，另一方面也让整车看起来更加稳重。腰线从车头贯穿至车尾，搭配下方内凹的造型设计，增加了车身的层次感。车门下方的镀铬饰条提升了档次感，多辐式轮圈的造型动感，尺寸达到了20寸，和整车的身材比例匹配协调，韩泰万途仕S1 evo3 SUV轮胎主打静音舒适，也符合这款车的定位。

　　车尾部分的设计相对简洁，同样采用了贯穿式尾灯设计，尾灯内部采用竖置光源布局，点亮后视觉效果不错。后包围采用了双色设计，下方加入了银色护板装饰，营造出了一点越野气息，双边共两出的排气布局是真排气，不是装饰件，细节上做得比较实在。

　　整体来看，全新瑞虎9的外观设计没有过于激进的元素，走的是大气稳重的家用路线，同时融入了当下流行的分体大灯、贯穿灯组等设计，符合大多数国内消费者的审美，辨识度也足够。

　　内饰空间：配置丰富，空间表现越级

　　进入车内，全新瑞虎9的内饰给人的第一感觉就是简洁大气，科技感充足。中控台采用了对称式设计，最抢眼的就是双联屏设计，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控触控屏的组合，几乎覆盖了整个中控台上方，视觉整体性很强。

　　内饰材质用料方面也对得起它的定位，中控台上方采用软质搪塑材料包裹，下方加入了皮质包覆，还有缝线工艺点缀，门板、扶手等乘客经常接触的位置也都是软质材料，触感不错，整体做工在同级别中属于中等偏上水平。配置方面，全新瑞虎9表现相当亮眼，全系标配了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、电动全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、自动空调等基础配置，中高配车型还增加了L2级辅助驾驶、360度全景影像、电动尾门、记忆座椅、座椅加热通风、抬头显示、氛围灯等等，配置覆盖率很高，即使是入门车型也能满足日常家用需求。

　　车机系统方面，全新瑞虎9搭载了奇瑞最新的Lion 5.0系统，UI设计简洁，操作逻辑清晰，滑动流畅度不错，没有明显的卡顿。支持语音识别控制，可以控制空调、车窗、导航等功能，语音识别准确率比较高，日常使用很方便。同时还支持CarPlay/CarLife手机互联，满足不同用户的使用习惯。

　　空间表现是全新瑞虎9的一大优势，2850mm的轴距带来了非常宽敞的乘坐空间。体验者身高180cm，坐进前排调整好驾驶坐姿后，头部空间还有一拳两指的余量，相当宽裕。保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间还有一拳，腿部空间超过两拳，即使是三个成年人同时乘坐后排，也不会觉得拥挤。中间地台几乎是纯平的，对中间乘客非常友好。

　　全新瑞虎9提供了5座和7座版本可选，7座版本采用2+3+2的座椅布局，第三排空间只能满足短途应急使用，长时间乘坐会比较压抑，如果是日常家用多数情况坐四五个人，5座版本的后备厢空间会更加实用，常规状态下后备厢容积就达到了688L，放倒第二排座椅后可以扩展到接近2000L，放婴儿车、行李箱甚至大件家电都没有问题，实用性很强。

　　动力操控：平顺好开，底盘质感出色

　　全新瑞虎9全系搭载了奇瑞的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率版本最大马力238匹，峰值扭矩385N·m；高功率版本最大马力261匹，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8AT变速箱，部分车型还提供了四驱系统可选。

　　我们这次试驾的是高功率四驱版本，这套动力组合的调校偏向平顺舒适，起步阶段油门响应很轻快，不会有窜的感觉，日常城市通勤开起来非常轻松。低扭输出足够，市区跟车、超车都很轻松，8AT变速箱的换挡逻辑很清晰，升降挡都比较积极，换挡平顺性不错，几乎感受不到明显的顿挫，只有在急加速的时候才会有比较明显的降挡动作，整体调校风格和这款车的定位很契合。高速行驶的时候，再加速能力也够用，100km/h再加速超车也不会觉得乏力，完全能满足日常家用甚至高速出行的需求。

　　底盘方面，全新瑞虎9采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，调校偏向舒适性，对于路面的细碎颠簸过滤得很干净，经过减速带或者大的坑洼的时候，悬架能够很好的吸收冲击，车身不会有多余的弹跳，整体质感很不错。高速行驶的时候，车身稳定性也很好，不会有发飘的感觉。

　　四驱版本搭载了智能四驱系统，可以根据路况自动分配前后轮的动力，支持多种驾驶模式选择，包括经济、标准、运动、雪地、越野等模式，应付一般的烂路或者湿滑路面完全没问题，虽然不是硬派越野，但是通过性要比普通两驱SUV好很多。

　　转向方面，全新瑞虎9的方向盘力度偏轻盈，女生也能轻松驾驶，指向性虽然没有那么精准，但是虚位不大，开起来很容易上手，符合家用SUV的定位。隔音方面做得也不错，发动机怠速的时候几乎听不到噪音，高速120km/h行驶，风噪胎噪都控制得很好，车内交谈不用提高音量，静谧性在同级别中表现不错。

　　性价比：定价合理，竞争力十足

　　全新瑞虎9的指导价区间为15.29-20.39万元，这个定价对于一款2.0T+8AT的中大型SUV来说，性价比非常高。对比同级别合资品牌的中大型SUV，多数起售价都在25万元以上，即使对比自主品牌的同级别车型，瑞虎9的定价也很有竞争力。

　　从配置来看，入门版车型就已经标配了LED大灯、双联屏、自动空调、倒车影像等配置，满足日常家用完全没问题，15万出头的价格就能买到一台尺寸够大、动力够强的中大型SUV，对于很多需要大空间的家庭用户来说吸引力很强。中高配车型的配置更加丰富，L2级辅助驾驶、舒适配置都给到位，20万以内就能买到高功率四驱版本，性价比突出。

　　总结：值得推荐的家用大空间SUV

　　全新瑞虎9作为奇瑞品牌推出的旗舰中大型SUV，各方面表现都比较均衡，没有明显的短板。外观大气符合大众审美，内饰配置丰富，空间表现越级，动力平顺好开，底盘质感不错，最重要的是定价合理，性价比很高。

　　如果你需要一台大空间的家用SUV，预算在15-20万之间，追求实用性和性价比，全新瑞虎9确实是一个非常不错的选择，它没有刻意追求运动或者越野属性，就是踏踏实实做好家用该有的表现，这份诚意也确实能打动消费者。当然，它也不是完美的，比如7座版本第三空间比较局促，更适合5座用户选择，车机系统虽然流畅，但是功能丰富度还有提升空间，不过整体来看，瑕不掩瑜，它依旧是国产中大型SUV中一款不容错过的诚意之作。