作为一款定位城市短途通勤的纯电小型车，firefly萤火虫以11.98万元~13.38万元的售价区间，凭借灵活车身与实用配置，面向初入社会的年轻人、家庭第二辆车用户以及注重日常出行安全的新手司机群体。这类用户日常出行多集中在城市通勤、接送孩子、购物等场景，既需要车辆在狭窄街道和拥堵路况中具备良好的灵活性，也重视出行过程中的安全保障。

2025年9月8日，firefly萤火虫通过欧洲新车安全评价规程（Euro NCAP）和中国新车评价规程（C-NCAP）碰撞测试，均拿下五星评价。在此之前，该车型已获得中国保险汽车安全指数（C-IASI）全优成绩，成为小型车中少见的、同时集齐这三项权威安全认证的车型，对注重日常出行安全的用户来说，还是具有实际参考意义的。

　　Euro NCAP自2023年起实施的新版规程，新增了100余项主动安全场景测试，比如突发横穿马路、高速前车急刹等，同时还提高了车身结构兼容性的要求，测试难度升级。在测试中，firefly萤火虫的成人保护、儿童保护、弱势道路使用者安全、辅助安全四项综合得分率达90%。其中成人保护拿到38.788分，像日常可能遇到的侧面碰撞、追尾后的颈部保护等场景，均取得满分——这意味着在城市通勤中常见的突发剐撞、追尾事故里，车内乘员的关键部位能得到较好防护。

　　2024版C-NCAP比2021版更严格，正面碰撞速度和侧面碰撞速度分别从50km/h提至56km/h和60km/h，碰撞能量分别增加25%和75%，且碰撞壁障还针对中国道路场景做了优化。在C-NCAP测试中，该车型乘员保护、行人保护、主动安全综合得分率达89.5%。即便遇到高强度碰撞，萤火虫的乘员舱结构依然稳定，A柱、B柱和车顶都没出现折弯变形。这对于车长仅4003mm的小型车来说，做到这点并不容易，尤其适合日常需要在狭窄街道穿梭、又看重安全的用户。

回归车辆本身的安全设计，萤火虫的车身用了83.4%的高强度钢与铝合金，前门环区域有四条热成型钢，前门还装了双条1500MPa级热成型钢防撞梁，并用“深M型”截面设计分散碰撞力。这种结构能在车辆发生侧面剐撞时，减少车门向内变形的幅度，避免挤压车内乘员空间。被动安全配置上，全系标配9个安全气囊，侧气帘能从A柱覆盖到C柱，二排侧气帘比同级车大40%，保压时间达22秒，即便碰撞后车辆有轻微晃动，气帘也能持续保护乘员；另外还标配了卷收预紧器、腰带预紧器和锁止锁舌三重安全带约束系统，遇到急刹或碰撞时，能更快将乘员固定在座椅上，减少身体前倾幅度，从而保证车内乘员尽量不受到二次伤害。

　　除了对车内乘员的保护，萤火虫针对日常道路上常见的行人碰撞场景也做了优化。首先在车身结构上提升前风挡玻璃的抗冲击性能，选择更易缓冲的保险杠和机盖材质，能在车辆与行人发生轻微接触时，降低对行人头部、腿部的伤害。其次，车辆的主动安全系统配备了24个传感器和128TOPS算力芯片，提供13项主动安全功能。像雨天开车时的车道偏离提醒、夜间行车的自动远光灯切换、拥堵路段的跟车辅助等，都能帮用户应对日常驾驶中的复杂路况，减少操作失误带来的风险。

　　据了解，firefly萤火虫从立项时就按照中欧最新安全标准开发，如今安全性能也成了用户选车时较为关注的特性，对于家庭用户、新手司机等对出行安全有较高需求的群体来说，算得上安心之选。