当初选旅行者，就是看中它方盒子的硬派底子，不花哨、够实在。改装没搞夸张堆料，全按自己的需求来，每改一处，心里的满足感就多一分。

　　原厂底盘通过性还行，但跑戈壁、冲陡坡总差点底气。先换了1.5寸升高套件+氮气减震，车身抬高后，接近角、离去角更从容，过炮弹坑、小土坡不用小心翼翼，直接稳过。底盘加了全套锰钢护板，发动机、油箱全护住，再也不怕碎石磕碰、托底刮蹭，跑烂路心里踏实多了。

　　轮胎换成265的AT胎，配18寸内防脱轮毂，胎纹扎实，抓地力强。沙地放气就能冲坡，泥地不容易打滑，就是胎噪比原厂大一点，但相比能去的地方，这点妥协根本不算啥。

　　外观走简约硬派风，没贴花里胡哨的贴纸。前脸加了小牛栏杠+高亮中网灯，硬朗不浮夸；车顶装了行李架+侧爬梯，搭个平台，脱困板、天幕、露营装备随便放，实用又有范儿。侧面加了挡泥板，雨天跑泥路不甩车身，干净省事。车尾保留外挂备胎，简单加个带灯备胎罩，硬派氛围感直接拉满。

　　没改动力，原厂2.0T四驱足够用，低速四驱扭矩够大，轻中度越野完全能打。改装全程自己琢磨、慢慢折腾，不跟别人比，只取悦自己。

　　它不是什么顶级硬派车，但改完之后，能陪我穿越荒漠、跑遍戈壁，能带我逃离城市的压抑，奔赴山野的自由。每次坐进车里，看着这些专属改动，就觉得踏实又治愈。

　　往后，开着我的旅行者，去看没见过的风景，走没走过的路。不用锋芒毕露，自在随心，这就够了。