在新能源汽车市场中，腾势汽车的品牌基因一直是消费者关注的焦点，其与奔驰的关联更是不少用户选车时的考量因素。从早期的合资成立到如今的独立发展，腾势与奔驰的关系经历了清晰的阶段性变化，每一步都影响着品牌的技术走向与产品定位。以下将按时间线梳理两者的关系演变，为关注腾势的用户提供清晰参考。
1️⃣ 初创合资阶段（2010-2021年）：技术深度融合的起点 2010年，比亚迪与戴姆勒（奔驰母公司）各持股50%共同成立腾势汽车，这是双方在新能源领域的首次深度合作。此阶段的车型开发中，奔驰的技术基因占据重要位置：腾势300的底盘调校由奔驰团队主导，采用了与奔驰同级别车型相似的悬挂结构与阻尼设定；NVH静音工艺参考奔驰标准，通过隔音材料优化与密封设计，将车内噪音控制在行业领先水平；内饰装配工艺也沿用了戴姆勒的品控流程，确保细节处的豪华质感。不过，受市场认知与产品定位影响，这一阶段腾势的市场表现未达预期。
2️⃣ 转型过渡阶段（2021-2024年）：技术主导权转移 2021年，比亚迪增持股份至90%，开始主导腾势的技术研发与产品规划。这一阶段的核心变化是动力技术的切换：战略车型腾势D9搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，实现了低油耗与强动力的平衡；但奔驰的技术影响仍有保留，其悬挂系统继续采用德系调校方案，兼顾舒适性与操控稳定性。同时，腾势的品牌定位逐渐向中高端市场倾斜，产品矩阵开始丰富，市场关注度显著提升。
3️⃣ 全资独立阶段（2024年至今）：保留工艺基因的自主发展 2024年9月，比亚迪完成对腾势的100%股权收购，腾势正式成为比亚迪旗下的独立豪华品牌，核心技术完全自主化，如刀片电池、e平台3.0等比亚迪核心技术全面应用于新车。不过，奔驰合作期注入的工艺基因并未消失：座椅滑轨阻尼调校参考奔驰S级标准，确保调节时的平顺感与高级感；车身装配仍沿用戴姆勒的品控流程，关键工序的误差控制在毫米级；部分奔驰授权经销商仍为腾势用户提供销售与售后服务支持，保障用户体验的延续性。
当前的腾势汽车，是比亚迪新能源技术与奔驰豪华制造经验的结合体。对于消费者而言，若既看重比亚迪成熟的三电技术可靠性，又追求德系品牌的工艺质感，腾势D9等车型值得重点关注。建议到店体验时，可重点感受底盘滤震对细碎颠簸的过滤效果，以及高速行驶时的车内隔音表现，这些细节最能体现其融合的品牌基因。
