比亚迪从未收购过任何外国汽车品牌，早年只收购了国内的秦川汽车，进军乘用车领域。比亚迪并非收购了奔驰，而是腾势汽车股份。合作初衷是资源互补，但腾势市场反响不佳。2021年底，比亚迪收购了奔驰手中40%腾势股份，现持有90%股份。随着比亚迪的火爆，腾势汽车复苏，推出了腾势D9高端豪华MPV。比亚迪旗下品牌发展向高端化转变，带动腾势复苏。新能源汽车领域掀起一波巨浪。

　　截至2022年，比亚迪都从未收购过任何一个国外的汽车品牌，从1995年成立至今，比亚迪唯一的收购动作就是早期通过收购国产品牌秦川汽车，以获得乘用车的生产资质向造车领域进军。

　　比亚迪收购奔驰是真的吗？

　　事实上比亚迪收购的并不是奔驰，而是奔驰手上的腾势汽车股份，早在2010年，比亚迪和戴姆勒奔驰就分别持股50%，联合创立了腾势汽车品牌，也成为了当时国内第一个专注新能源的中外合资品牌。

　　起初比亚迪和奔驰的此次合作是想寻求优势资源互补，比亚迪提供先进的新能源汽车技术，而奔驰则提供优质的销售渠道和营销方案，然而事与愿违，腾势汽车从成立至今，旗下车型的市场反响一直都十分惨淡。

　　时间来到2021年年底，比亚迪正式收购奔驰手上40%的腾势汽车股份，完成增资股转后，比亚迪也就持有腾势汽车90%的股份，掌握着绝对话语权。而随着比亚迪最近几年的火爆，腾势汽车也逐渐回到了大众的视野之中，而比亚迪主导腾势后的首款重量级车型腾势D9也正式发布。

　　从腾势D9这一高端豪华MPV的发布，也可以看出比亚迪有意发展旗下品牌，并且也在尝试往高端化方向发展，借着比亚迪火爆的热度，腾势汽车的复苏也在新能源汽车领域掀起了一波巨浪。

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