总编 | 张克环

　　编辑 | 张俐

　　作者 | 黄拓

　　来自汽湃（GREATAUTO)的报道

　　前些日子，坦克300城市版上市之时，就有网友爆料，他所预订的坦克300，其订单已经排到了11万+。而今，这一订单数已经上升至14万+了，至于很多下订的车主关心的交付日期，恐怕没有人知道。

　　总之，买坦克300跟买其它国产车不同，你必须掌握一个“技能”，那就是“拼手速”。

　　从被曝光出来的那一刻开始，坦克300这款长城汽车旗下的惊世之作，就注定不平凡。曾经给人“老实人”形象的长城汽车，也随着拥有复古造型的坦克300的诞生，在众人心中的形象也发生了巨变。

　　谁能够想到，彼时中庸的长城汽车，如今竟然可以变得如此之潮。

　　坦克300不火，没有理由

　　一直以来，硬派越野圈子就是一个极为小众的圈子，就算每一个男人都有一个越野梦，但硬派越野车普遍高昂的售价，都会让他们感受到梦想与现实之间巨大的差距。

　　那种驾驭着硬派越野车，跋山涉水、勇攀高峰的美好夙愿，以及征服一切、掌控世界的强烈欲望，也最终还是被现实的无情与残酷所彻底击垮。

　　无奈之下，选择一款毫无个性、更无乐趣的家用车，则成为了绝大多数人向现实低头的真实写照。毫无疑问，这样的汽车也仅仅是一款代步工具而已，它无法与人产生心灵上的沟通，更无法带来精神上的愉悦。

　　然而，坦克300让大多数人的越野梦，成为了可能。

　　坦克300凭借着硬派越野的身份，以20来万元的售价，打入了平民市场，撕开了硬派越野市场长久以来的高傲面纱，释放了无数人心中那种被压抑许久的消费需求。

　　复古设计外加三把锁，这就好似一个支点，坦克300借此撬动了整个越野市场，甚至或将成为，压倒牧马人等小众却售价昂贵的硬派越野车的最后一根稻草。

　　强悍的越野性能，成为了坦克300打入越野圈子的敲门砖，而亲民的售价，则让坦克300为更多人圆梦带来了可能性。

　　不过，硬派越野车一直以来的粗糙做工、简陋配置，都使其很难适应城市代步。这也是为何，不少拥有硬派越野车的车主，往往都还拥有其他的日常代步车。

　　坦克300作为一款越野“硬汉”，似乎也有着家庭主妇般的细腻心思，懂得如何节俭持家。在拥有强悍越野性能以及威猛高大形象之下，坦克300还呈现出了对于设计、细节上的精雕细琢，同时丰富的智能科技配置，也都让这款硬派越野车显露出了与众不同的高贵气质。

　　这也使得坦克300不仅能够驰骋荒漠、穿越丛林，而且还能兼顾日常城市出行，行走在布满钢筋水泥的城市森林当中。

　　如此一来，原本定位小众的坦克300，也随着豪华、智能、科技的加持，从不主流一跃跨入了主流阵列。同时，这也让更多从未涉足过越野的消费者，借助坦克300对越野产生了兴趣，扩大了越野圈子。

　　这样的坦克300，不火，显然没有理由。

　　坦克300赛博版，将颜值推向全新高度

　　如今，坦克300的火爆，一时半会儿是停不下来的。但更有可能的是，坦克300会这么一直火下去。除了芯片问题之外，本身市场的供不应求，也已经让坦克300的身价飙升，未来的保值率恐怕会跟普拉多有的一拼。

　　不过，坦克300作为一款硬派越野车，对于那些极致玩家来说，必然脱离不了改装这条路线。就如长城炮掀起的“炮文化”，推出多款共创改装版车型那样，坦克300也为消费者带来了多款共创改装版车型。

　　其实，早在今年的上海车展上，坦克品牌就一口气带来了多款改装版坦克300，独特的造型设计可谓是惊艳全场，一时间在汽车界卷起了一阵坦克文化。

　　事实上，坦克品牌与超境、运良、顶火等多家改装设计方共同合作，对坦克300进行了不同风格的改装。而改装版车型作为坦克300的衍生车型，它的推出也是“方舟计划”的重要动作之一，在品牌独立运营的框架下，进一步深入不同用户的亚文化细分圈层。

　　在这几款改装坦克300中，最为引人瞩目的，便是与CYBER SPACE超境汽车联手打造、充满赛博朋克既视感的坦克300赛博版。相比普通版车型，坦克300赛博版的改动很大，不仅加入了一套夸张的外观套件，而且在诸多部位加入了自己的元素。

　　坦克300赛博版的车头依旧保留了圆形大灯，不过LED灯带则贯穿了整个前脸，同时在两侧雾灯区域增加了“Y”型LED装饰灯源。另外，新车还拥有着宽厚粗犷的保险杠，加之机盖上方还加入了隆起的散热口，整体车头看上去非常有气势。

　　而在车身侧面，新车在前轮眉和后轮眉后方，均加入了出风口，同时底盘也进行了升级，最低离地间隙得到了大幅度提升。此外，反光镜和车顶还加入了荧光黄的装饰条，为整个银色车身增加了更多的赛博朋克感。

　　与车头、车身相呼应的尾部，不仅在车顶后沿加入了一个造型夸张的顶翼，原本在普通版车型上后挂式的备胎，也被造型别致的方形储物盒所取代。与车头雾灯区域的“Y”型灯源一样，这个方形储物盒的中央也加入了“Y”标识，彰显了其独特的身份。

　　另外，相比普通版的18英寸轮毂，坦克300赛博版则是采用了21英寸轮毂，搭配扁平胎，这也使得整部车更有高性能公路越野车的范儿。这也使得不少网友直呼，满满巴博斯大G的感觉。

　　事实上，坦克300赛博版的设计，透过其“赛博”之名，就能感知到它会充满科幻感、未来感，但又会保留复古的独特设计理念。的确，作为一款改装版车型，坦克300赛博版的造型，足以直击任何一个人的心扉，令他们毫无抵抗力。

　　赛博版一出，注定让坦克300登上顶峰

　　值得一提的是，坦克300赛博版在上海车展亮相时，就已经开启了预售，预售价约30万元， 并且仅限量3000台。不过，目前该车已经全部售罄，新车随着此次工信部的申报，预计将在今年第四季度按顺序开启交付。

　　可以说，随着坦克300赛博版等多款官方改装车的推出，很可能会将坦克300家族推向顶峰。

　　这并不是没有理由。

　　不同于传统车型，硬派越野车本身就属于个性化车型。如果是为了满足日常驾驶和偶尔的越野，普通版坦克300足以满足。但对于更多选择购买这种车型的消费者而言，都会或多或少进行改装。

　　不过，目前的改装环境并不友好，而官方通过共创推出官改车型，就能合规合法上路，迎合消费者对于个性化改装的诉求。坦克300推出官方改装版车型，无疑也实现了破圈。

　　事实上，借助于坦克300这么一个金字招牌，不管是坦克300赛博版，还是坦克300游侠版，亦或者是坦克300风林铁骑版，它们的推出都将为坦克300家族，树立更加深入人心的品牌形象。

　　而这，其实都是坦克品牌独立的真实用意。

　　作为坦克品牌“方舟计划”的重要动作之一，三款官改车型的推出，也将会成为品牌独立运营框架下，深入不同用户亚文化细分圈层的有力支撑。独立后，这样的坦克品牌，也更能够不断突破原本越野的范畴，实现一次次的破圈。

　　站在消费者和用户层面，坦克品牌从产品出发，通过推出共创改装版车型，也能将用户体验上升到更高的层级，同时还能实现产品价值的突破。不难发现，通过这样的方式，坦克品牌打造出了一个大型共创体系，由此可见坦克品牌乃至长城汽车长远的战略意图。

　　如今，坦克300已经成为了长城汽车的一大标签，更是成为了一款现象级车型。依托于硬派越野车这么一个很少有车企拥有的金字招牌，继续深入对它的探索，坦克300家族必将随着赛博版等共创车型的到来，走向硬派越野车市场的顶峰。

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