在2026年，燃油B级车已经成了一门玄妙的生意。

　　很难想象，一台顶配价格仅为15.1万元的国产中型轿车，居然敢与凯美瑞、帕萨特一较高下。

　　5月20日，一汽红旗正式发布了2026款红旗H5，共推出5款配置，售价区间为12.1万至15.1万元。

　　1.5T版本起售价为12.1万元，2.0T顶配车型则售价15.1万元，并附赠5000元置换补贴和2年0息贷款。

　　如此一来，购买门槛与许多合资品牌的低配车型相当，但配置水平却远非同一量级。

　　外观方面，前脸保留了标志性的直瀑式格栅，但取消了外围的黑色装饰和下格栅的镀铬饰条，龙须日行灯也收进了镀铬边框内侧。车尾的贯穿式镀铬条同样进行了简化。

　　这一系列减法操作，使整车气质更接近红旗H9，端庄感和立体感显著提升。

　　车长依旧为4988mm，轴距保持2920mm不变，但新增的17和18英寸轮圈，以及名为碧波凝光的新车色，为细节增添了新鲜感。

　　内饰的变化无疑是此次升级的最大亮点。10.25英寸悬浮液晶仪表搭配15.6英寸2.5K超清中控大屏，视觉层次感十足。

　　换挡机构改为怀挡设计，这一设计在燃油车中较为罕见，优点是中央扶手台的空间得到了充分利用，新增50W无线充电面板，同时保留了实体快捷键。

　　253色氛围灯、木质装饰和皮质包裹共同营造出一种高级感，事实上，这种氛围感超出了我的预期。

　　然而，真正使这台车在同级竞品中站稳脚跟的，是其智能化配置。

　　灵悉座舱搭载高通骁龙8155P芯片，接入豆包大模型，支持连续语音识别，兼容CarPlay、HiCar、Carlink等主流用车生态。

　　在驾驶辅助方面，红旗司南系统配备了7个感知摄像头、1颗毫米波雷达和12个超声波雷达，支持高速NOA领航、城市记忆领航、跨楼层记忆泊车，官方称之为同级最高驾驶辅助级别。

　　不论这一说法是否完全客观，但以这个价格来看，这套配置确实无可挑剔。

　　动力方面虽无重大突破，但也无明显短板。

　　1.5T版本的最大功率为124kW，扭矩258N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速时间为9.5秒，WLTC综合油耗为6.1L/100km。

　　2.0T版本最大功率为165kW，扭矩340N·m，搭配爱信8AT变速箱，零百加速时间缩短至7.8秒，油耗为6.4L/100km。

　　后者的传动组合在这个价位段显得诚意十足，毕竟爱信的口碑有目共睹。

　　顶配车型还配备了丹拿12扬声器音响、全车座椅加热通风、驾驶席记忆以及前排按摩功能。

　　云感座椅的坐垫软泡厚度增加至20mm，侧翼也覆盖了软泡，长途驾驶的舒适度将得到显著提升。

　　我一直认为，合资B级车的护城河并非品牌溢价，而是在智能化时代反应迟钝。

　　红旗H5此次将8155P芯片、高速NOA、极简设计等元素打包进12万元出头的价格，精准满足了那些既不愿花20万元购买合资品牌，又对纯电动车持谨慎态度的用户需求。